7条小巴线路今起停运

    3日，羊城晚报记者从市交通局获悉，包括X1、X3等7条小巴线路将于4日停止营运。据悉，东莞小巴线路共19条，主要作为城乡接合部、偏远社区居民公交出行补充，此次停运超三分之一线路，势必会影响部分市民出行。
　　对此，市道路运输管理局公交科相关负责人回应称，停运主要由经营不善亏损所致，为减轻影响，交通部门已出台同向改乘线路指引，并将于近期优化城巴线路。    

　　原因：
　　亏损严重司机缺口大

　　3日，市道路运输管理局发出公告，4日起，小巴X1路、X3路、X6路、X10路、X12路、X16路、X17路等7条公交线路暂停运营。
　　“小巴公司自负盈亏，亏损严重是线路停运的主要原因”，市道路运输管理局公交科相关负责人告诉记者，小巴公司旗下有19条公交线路，共200台公交车，当前停运线路都是客流量很少的路线。
　　这位负责人介绍，小巴公司旗下各线路运力调配由其自己确定，公司会根据客流情况调配运力，因为客流有限，有些线路从开通后就逐步减少班次，导致乘客候车时间过长，投诉频频等现象。
　　据悉，东莞小巴公司成立于2009年，当时为配合“治摩”政策，完善市区公交系统，解决部分旧城区、城乡接合部因道路通行能力限制无法通行大型客车，以及偏远社区的居民出行需求，在大城区投放200辆城市小巴。
　　根据政策，小巴公司自负盈亏，财政不对其额外补贴。数年过去了，原本用于城区配套的小巴却举步维艰，客流稀少投诉频频。
　　交通部门公交科负责人表示，考虑到小巴公司在这些线路运力上无法满足，主管部门才同意其停运申请，并把这些线路空余下来的公交车和司机用于剩下的12条线路。
　　“至少能保障到主要线路班次不受影响”，据介绍，由于公司亏损，小巴公司人员流动较大，公交司机缺口也较大，各线路缺班情况较多，乘客候车过久等投诉很多。

　　措施：
　　将推新线路优化补充

　　公交亏损就把线路停了，那市民的出行问题谁来解决？
　　记者了解到，小巴覆盖的线路多以偏远社区为主，高达7条线路的集中停运，肯定会给周边市民出行带来不便。对此，东莞交通部门也第一时间出台了同向换乘指引，并表示将于近期结合城巴线路做出优化或适时推出新线路补充。
　　而对于小巴的集中停运，市民也各有看法，有市民对小巴太难等颇有微词，觉得开通运营与停运也没什么区别。“试过等了一个多小时都没等到小巴”，家住南城的刘女士告诉记者，小巴线路那么难等，不是说没司机，就是公交车故障要维修，有时候干脆停班，这样的公交线路不要也罢。刘女士认为，如果停运能保障到其他线路的准点和班次，她认为这还算是好事。而住在雅园附近的小郭就认为，停了线路应该补充新的路线，不然对市民出行造成很大影响。“本来走的就是比较偏远的社区，有的地方就一条小巴线路通过，这些公交站最好让其他线路绕过来”。
　　对于市民的疑虑，东莞交通部门回应称，近期将加快部分城巴公交线路的调整优化，进一步完善公交线网覆盖，降低部分小巴线路暂停运营对市民公交出行的影响。

　　市民同向改乘线路指引
　　暂停运营小巴线路    　　建议改乘线路    
　　X1路（格林小城南至松山湖东莞中学）    　　城巴K2路、22路，跨镇328路    
　　X3路（温塘茶岭至黄旗）    　　城巴5路、56路    
　　X6路（新河北路至新村首末站）    　　城巴24路、2A路    
　　X10路（周屋至虎英公园）    　　城巴13路、54路，跨镇821路    
　　X12路（牛山至众利路）    　　城巴54路，小巴X7路    
　　X16路（万江小享至文化广场西）    　　城巴16路、20路、30路、45路、58路    
　　X17路（严屋至简沙洲）    　　城巴7路、11路、21路、38路、45A路，跨镇67路