收费涨价难解高铁站停车难题

    虎门高铁站停车场收费从7月1日起由原来的12元/天提高至40元/天，免费时段从前30分钟缩短至前15分钟。交通部门表示实行半个多月来已收到成效，南都记者昨日实地走访发现停车场内仍显拥堵。有市民表示，除加快车位流转外，更应该做好出租车不打表整治及公交配套等工作。

    新标准：免费时间缩短至15分钟

    虎门高铁站从2011年开通起至今，日均客流量不断攀升。目前，周一至周四的日均客流量达到1万多人次，周五至周日的流量可达到1 .3万多人次，早已远超当年开通时日均3000多人次客流量的标准。

    客流量的日益激增，随之而来的是接送旅客的社会车辆的剧增，加上周边S256省道改造、轻轨线路施工、车站停车场车位不足等众多因素影响，从2014年下半年期，高铁站周边几乎形成了天天拥堵的状况，大批私家车进不了停车场，或在周边路段乱停乱放，导致过往司机怨声载道。

    经东莞市发改局批准，7月1日起虎门高铁站停车场的收费标准调整，从12元/天提高至40元/天，试行一年。“除了收费提高，免费的时间从前30分钟缩短至15分钟”，虎门交通分局相关负责人昨日表示，15分钟的免费时间，是希望车辆送旅客后能尽早离开，不再过多逗留，与提高收费标准至40元/天一样，都是希望能加快车位的流转率，“从试行的半个多月反馈的情况来看，确实起到了效果，群众进站找车位没以前那么困难了。”

    “公共交通做好了，能减少私家车前来”

    昨日上午，记者前往虎门高铁站走访。虽然适逢下雨，停车场外还是有大批车辆在排队。由于停车场出入设置问题还未解决，加上停车场内车辆乱停放堵塞通道，南都记者驾车排队约20分钟才拿到停车卡。绕过乱停放及拥堵的车辆后开到出口处，15分钟勉强够用。

    有市民表示，除了加强停车位流转率外，更政府部门希望是能做好公共交通的配套。市民陈小姐表示，越来越多旅客选择开私家车到高铁站，除了收费便宜外，更多是因为公共交通配套更不上，而站内的出租车又多不打表，“我从高铁站去虎门北栅，最离谱时曾有出租车喊价60元，只有几公里的路程，打表都不超过20元。”她表示，公共交通配套服务做好了，也能引导市民减少开私家车前往高铁站。