刷东莞通坐轻轨可打9折

    刷东莞通坐地铁，可以打9折。在昨天下午召开的公交票价方案新闻发布会上，轻轨票价的问题最受关注，发改部门回应称，明年开通的轨道2号线，刷东莞通将同样享受9折优惠。

    这两天，市民代表试乘体验2号线列车的图片刷爆了朋友圈。这一次试乘的市民，是以轨道交通票价听证会代表的身份出现的。在试乘和感受了2号线后，他们将在下月18日举行的听证会上，对2号线的两套票价方案投票。

    昨天下午举行的是公交票价方案的新闻发布会上，市发改局副局长陈志超回应说，东莞轨道交通的票价，会和公交一样，实行刷卡优惠政策，，也是9折。具体的优惠政策，将在下个月18日举行的听证会上说明。

    [焦点问答]
    票价降了20%你感受到了吗？ 

    根据今年1月起实施的《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》，跨镇公交分段票制票价水平从0 .25元/人公里降低为0 .20元/人公里，下降了20%。不少市民表示，并没有明显的感受，甚至有水乡片区的居民表示，同样距离的公交，以前只要2元，现在变成3元了。

    市发改局价格管理科科长黄鹤权：市民反映的可能是个别现象，总体来说确实是降低的。以前镇内公汽，14公里以内统一2元，14公里以上就要3元。但是现在水乡公交，24公里以内都是2元。

    跨镇公交起点上车，坐一站也收6块，合理吗？ 

    自今年1月实施新的分段递减票价方案后，不少市民仍对这一计价方式不理解、不认同，“全程6块的跨镇公交，只要是从起点站坐起的，不管是坐到哪里，就算只坐了一个站，上车就是6块，不能理解，为什么要用这样的计价方式？”

    市发改局副局长陈志超：首先，东莞以前的跨镇公交是按照分段递增计价的，由乘务员人工售票，带来了大量的乱收费、乱涨价现象。节假日跨镇公交乱涨价，这是大家有目共睹的。其次，按照一台车配一名乘务员的标准，人力成本也自然增加。

    这已经是目前最符合东莞实际情况的优惠计价方式了。如果市民还是不能理解分段递减方式，我认为这也是正常的。打个比喻，这台公交车有30个人坐，票价已经从0.25元/人公里降低为0.20元/人公里，下降了20%，30个人已经同时享受受惠了。另外，我们测算过平均的里程成本，30个人中，如果全程是10公里，至少有75%的人是会乘坐8公里的，这些人都享受到了低票价政策了。还有几个人，坐的距离比较短，一上车就按全程票价来说，对他个人来说，确实是贵了。但对那27个人来说，和以前相比，就优惠多了。对于短途出行的需求，交通部门会继续优化线路。