降价推出新车 补贴调低任务

    近几年来，哪怕是在车市整体微增长的情况下，豪华车市场依然能够保持快速增长，这得益于豪华车越来越平民化的定价和消费者换车刚需的增长。然而今年上半年，豪华车市场的增幅首次出现了低于车市整体增长，甚至出现了同比下降。为了扭转这一局面，豪华品牌纷纷推出应对的招数，记者近日走访车市了解到，补贴经销商、官方降价、推新车、调低任务等成了近期东莞豪华车市的救市招数。

    官方降价终于轮到豪车 

    今年以来，以上海大众、福特为代表的中端主流品牌纷纷宣布调低售价，面对困境，豪华车市场也坐不住了。近日路虎在华投产的国产揽胜极光车型指导价，将从原44.8万至58.28万元的售价，调整为39.8万至55.2万元，最高降幅达5万元。凯迪拉克普降3万元。奥迪推纪念版车型，推出系列300万元纪念版车型，纪念版车型涉及奥迪A6L、奥迪A3、奥迪A4L和奥迪Q3四个系列，最低价格22.79万元起。另外，进口大众针对旗下的主销车型打起了八折的优惠，部分车型优惠幅度高达20万元，按理说经销商亏大了，实际上，进口大众和经销商协商好，提高了单车返点，这样经销商实际亏损还能够承受。

    “不管什么时候，大张旗鼓地官降还是最有效吸引消费者眼球的方式，预计下半年的豪华车市会好一些，价格真的越来越便宜了，买豪华车在今年这种情形下确实比较划算了，我们店里的员工看到降价后的价格都很动心。”奥迪一家4S店的销售主管方先生告诉记者，降价后已经见到一定的成效了，预计到九十月份有厂家更大力度的支持效果会更明显。

    适时推出新款车型冲击市场 

    在市场相对淡的情况下，新车的推出以及对产品的积极宣传，也不失为救市良药。以奔驰为例，在豪华市场整体下滑中，奔驰却有了增长，而且幅度还不小，很大一个原因，就是奔驰适时推出各种新产品，而且积极推广，创造出了销售热点。不少豪华品牌已经意识到了这一点，在下半年也会有重磅新车推出来。

    奔驰GLE级车型将于今年9月正式上市销售。GLE在汽油机方面将有3.0T和4.7T两款双涡轮增压发动机可选，另外GLE级还有一款GLE 500e 4MATIC插电式混动版车型提供。宝马全新7系将于10月上市。新车最大亮点在于采用了更多的轻量化技术和材料，相比老款减轻了130公斤。全新7系长轴距版的长宽高依次为5238毫米、2169毫米和1479毫米，轴距为3210毫米。新车将搭载3.0T汽油发动机、4.4T双涡轮增压V8汽油发动机，以及柴油动力可选，传动方面配备8AT变速箱。另外捷豹不久后将推出新一代XF。新车车身应用了更多轻量化技术和材料，比现款车型减轻了190kg，而扭转刚性则提升了28%。车身尺寸方面，新车相比老款车型长度缩短了7毫米，车身高度降低了3毫米，在轴距方面则增加了51毫米。新车将搭载2.0T以及高、低功率版的3.0L机械增压三款发动机，匹配8速自动变速箱。奥迪新一代Q7将于今年11月正式上市。在尺寸方面，新Q7长宽高分别为5050、1970和1740毫米，轴距为2990毫米。新车或将提供两个动力共计5款车型可选，同时将对中国市场推出2.0T入门级车型。

    厂家多种形式补贴经销商 

    在车市不景气时，经销商自然是利益受损的直接冲击方，所以豪华品牌的厂家们近期也纷纷推出一些安抚补贴经销商的政策，希望以此来救市。

    有外媒披露奥迪将给中国经销商提供12亿元人民币的金融支持。奥迪中国公司表示在竞争逐渐扩大的市场环境中，将与其经销商共同进退。大量奥迪经销商已经放弃了冲量任务，而且奥迪各大区域也开始放松管控，不再强行要求经销商们按月度销量销售。近日，宝马向中国经销商下发的奖励政策加大了对经销商渠道的扶持力度。对宝马在中国销售的进口车目标完成率为100%及以上的经销商，每辆车补贴1.6万元，国产车型则是每辆车补贴1.8万元。不仅如此，没有完成任务的话，只要完成了85%以上，宝马一样会补贴经销商，补贴金额为进口车型1.3万元至1.4万元，国产车型1.6万元至1.7万元。另外，捷豹路虎通过加速奖励支付、延伸批售贴息项目等方式改善经销商现金流，还有提高返利金额等，为了鼓励经销商，捷豹路虎还新增了目标完成奖励，针对不同车型对经销商进行相应补贴，专门拿出5亿元到6亿元作为额外补贴。英菲尼迪方面也推出30天、90天的无息贷款。英菲尼迪已经推出小型4S店的概念，调整和降低4S店的投资规模。也已经为经销商提供包括30天、90天的无息贷款等金融业务，帮助经销商提高盈利能力。

    调低销量目标为经销商减压 

    记者从豪华品牌经销商处获悉，厂家已意识到，增速放缓甚至负增长已成为豪车市场的必然趋势，下调全年销售任务成了当务之急。据悉，奥迪汽车已经开始将60万辆销售任务下调到去年的57.5万辆水平。

    随着豪车市场竞争白热化，以及国产车型的止步不前，奥迪在华70万辆的目标已经从年前开始降低为63万至66万辆的弹性目标，上半年又宣布销售60万辆就算达标，而最近再次将目标锁定在与去年的57.5万辆持平，说明市场不容乐观。捷豹路虎对经销商销售目标下调20%。今年上半年，捷豹路虎在华累计零售销量同比大幅滑坡27.3%。捷豹路虎明确了会对经销商的销售目标要求降低10%至20%，不过目标不低于去年12万辆的成绩。宝马方面，尽管并没有正式对外宣布调低销量目标，但从其经销商的季度任务指标下达来看，全年销量目标也铁定下调。宝马给经销商发函表示，宣布调低2015年第二季度销量目标，称经销商只需完成二季度85%的批售目标，即可获得单车数量奖，而且还会适当调整第三季度目标。业界分析，宝马有可能将全年销量目标调低9%，与去年持平。