记者观察：福田筑巢引凤，宝沃借腹生子

    上周，福田汽车发布公告称，股东大会决议通过了《关于投资设立北京福田多功能汽车有限公司的议案》（新设公司名称以工商登记为准）。根据该议案，福 田汽车将投资47.24亿元，通过内部重组和对原北京多功能汽车厂进行技术改造，将现有产能划分为多功能汽车及轿车项目两个板块。

    公告内容显示，福田即将实施的项目全称为：“北汽福田汽车股份有限公司内部重组设立北京福田多功能汽车有限公司乘用车技术改造项目”。福田将以位于 密云云西经济开发区的北京多功能汽车厂的现有土地、厂房及机器设备、北京发动机厂配套乘用车的发动机生产设备、工程研究总院乘用车研发设备出资，设立注册 资本为30亿元人民币的“北京福田多功能汽车有限公司”。

    项目总投资47.24亿元，其中新增建设投资17.5亿元，利用原有资产26.99亿元，新增铺底流动资金2.72亿元。重组目标为，在保持北京多功能汽车厂原有18万辆产能不变的情况下，将其中10万辆产能调整为轿车产品，并保留8万辆其他乘用车的生产能力。

    作为福田汽车在北京地区规模最大、生产产品最多、现代化程度最高的工厂。福田汽车北京多功能汽车厂于2011年6月21日建成投产，主要生产蒙派克 MP-X、欧马可高端轻卡、拓陆者皮卡、SUV、CUV等多功能车产品，按照当初规划，新工厂最大产能可达到36万辆/年，未来的轿车也将在这里生产。

    经过此次重组，密云工厂将正式成为福田汽车的乘用车基地。其中，广为外界关注的宝沃品牌乘用车已被披露将在该多功能汽车工厂投产，而根据福田汽车在今年10月发布的公告，福田的轿车项目也将正式重启。

    值得注意的是，在最新一期的环保目录中，将在福田投产的宝沃首款车型SUV宝沃BX7车型位列其中，

    国产宝沃BX7车型（BJ6470B1X5）在最新一期的环保目录中亮相。与海外车型相同，其搭载2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。按计划，该车将在2016年的北京车展上正式上市。

    对于轿车项目，虽然目前尚未有关福田设法获取生产资质的最新信息，但福田却不断对外强调生产轿车的决心。在关于调整10万产能为轿车项目所用的公告 中，福田汽车表示，随全球和中国经济发展下行的压力，国内轿车市场需求可能会受影响，且国内乘用车市场竞争日益激烈。福田汽车为确保业务发展，一是利用中 国、德国两地研发中心联合研发；二是大力引进跨国汽车公司的运营人才，基于商用车成功运营经验打造卓越的乘用车运营管理模式。

    公告同时称，随国内经济增长放缓的影响，原材料成本和产品售价都呈下降的趋势，给项目盈利带有压力。将提高采购管理和优化人员管理，控制采购、产品开发和管理费用支出，提高项目营利能力。

    事实上，由商用车业务持续下滑带来的盈利收缩也成为推动福田加快乘用车尤其是轿车业务的主要原因。11月底，福田宣布调整2015年度经营计划，调整前销售收入330亿元、销量57万辆（含欧曼业务），调整后销售收入330亿元、销量53.5万辆（含欧曼业务）。

    分析指出，随着工厂和产品的筹备一步步推进，福田正式参与国内乘用车市场竞争的时间节点也将来临。