1月3日，由广汽丰田东莞协力会联合东莞多家媒体举办的东莞雷凌双擎城市节油挑战赛完美落幕。此次挑战赛行驶路程224公里，最终冠军油耗为3.51升/百公里。这是广汽丰田雷凌双擎10月份正式上市后，首次在东莞地区邀请媒体全面试驾体验雷凌双擎混动技术的魅力。
作为混合动力汽车研发的鼻祖级厂商，丰田汽车推出的混合动力技术是全球最为先进的节能技术。雷凌双擎搭载了比第三代普锐斯更加先进的油电混合双擎动力技术，1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统，与电动机协调工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，既可以实现燃油发动机和电动机单独驱动，更可同时激发双重迅猛动力。与现款在售1.8L传统动力版雷凌6.5L的百公里综合油耗相比，雷凌双擎燃油经济性提升35%。据广汽丰田官方公布的油耗显示，雷凌双擎在城市道路行驶时百公里油耗仅为4.2升，创造了丰田汽车所有在中国销售的混合动力型中的最新低油耗纪录。此外，13.98万－15.98万元的亲民价格也让雷凌双擎饱受市场青睐。
为了让媒体记者能够充分体验雷凌双擎在真实路况下的驾驶油耗，本次雷凌双擎节油挑战赛的主办方在路线设置上远比实际驾驶严苛，整个行程中安排了高速路、郊区道路，与镇区道路。让我们不仅能在畅通的高速路上体验雷凌双擎的澎湃动力还能在拥挤的乡镇道路见证雷凌双擎混合动力省油的科技新潮流。
本次节油挑战赛主办方提供了6台参赛车辆，每台车乘坐4人，油耗最低者获得节油赛冠军。比赛由媒体及工作人员轮流驾驶，这也更加贴近普通用户的日常驾驶习惯，能够测试实际驾驶的真实油耗。
早上10点从东莞体育馆出发，全程高速130公里到达惠州南昆山云顶温泉度假酒店。吃饱喝足后肯定少不了泡泡云顶温泉最有特色的“72℃纯天然硅酸氟温泉--"美人汤"。下午返程以城区乡镇道路为主，惠州-增城-东莞，路过增城，下午茶时间大伙找了闻名四方的云吞-坤记云吞，品尝当地这一美食。路线还安排路过增城景观大道——增江画廊，据说这增江画廊是情侣拍拖圣地，当然也可以带上家里人过来欣赏这边的美景。
坤记小食店位于正果圩正新街12号，正果镇政府旁100米处。走近店铺，只见一块褪色的招牌上写有“坤记小食店”、“创始于一九五一年”、“三代传人，60年字号”等字样，门前摆放着三张桌子，每张桌子边上都坐着三、四人正津津有味地品尝着云吞。店内则摆放着三张方形桌和两张圆形桌，竹做的椅子已被磨得蜡黄油亮。每张桌子边上都围坐着顾客，或一家老小，或三五知己。
根据广汽丰田官方公布的雷凌双擎油耗测试数据，雷凌双擎平均驾驶油耗为4.2升/百公里。众所周知，官方油耗测试有其特殊的试驾环境。而一般的汽车行驶道路环境会更为复杂，为了验证官方的油耗数据与实际驾驶环境中的差距，本次节油比赛，各位媒体在驾驶途中尽显各自的驾驶技能，在充分体验雷凌双擎动力技术的同时，也希望能够看到雷凌双擎的真实油耗数据。
经过来回总共224公里综合道路测试，在抵达终点后现场经过媒体和工作人员的共同见证，本次雷凌双擎节油挑战赛的优胜选手由1号车获得，其驾驶的最低油耗成绩为3.51升/百公里。在回程路过增城城区中心刚好是下班高峰期，经过数个的拥堵路口，但这一实测数据更低于官方公布的4.2升/百公里平均油耗数据， 用事实证明了雷凌双擎混合动力技术的低能耗领先优势。
据了解，雷凌双擎采用了适合中国使用环境的最新的丰田油电混合双擎动力技术，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。除了普通的驾驶模式之外，雷凌双擎还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）以及动力模式（POWER）三个驾驶模式带来不同的驾驶体验。在市区拥堵路段，车辆低速行驶时，由电动机驱动，发动机不启动，最大限度的降低燃油消耗。在高速路段、畅通路段行驶时，开启动力模式，即可体验雷凌双擎1.8L强劲的动力，可谓是节油、驾驶畅快感均可兼顾！这就是双擎的魅力！
一天的旅途即将结束，当然最后的时刻肯定得庆祝本次节油活动的圆满成功，大伙一同来到“马圈私房菜”大餐，并给前三名颁发大奖。
广汽丰田永佳厚街店
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