春节后购车优惠大幅缩水

    随着2016年春节长假的结束，各行各业也都逐渐恢复了正常的工作状态，汽车市场亦是如此。东莞多数车行都在大年初八就开门营业了，有些甚至初五就开门营业了。回顾往年春节假期之前，由于大部分厂商已经完成了既定的销售任务，优惠的幅度也就并不十分可观了，今年春节过后也是如此。笔者近期在走访东莞车市时了解到，春节前车价集体“跳水”的现象已不复存在，取而代之的是车价优惠大幅回落。其中，大部分热销车型的优惠幅度缩小了10%至20%，而大众、东风日产等车型的价格优惠幅度缩水更为明显。

　　近日，笔者在东风日产4S店看到，销售大厅内看车的人只有三三两两。店内销售人员告诉笔者，东风日产部分车型现车比较紧张，热销车型如天籁2.0L全系车优惠两万元，比去年少了3000多元。如果购买2.5L车型，店内仅有一辆黑色现车，其他颜色需预订，优惠力度减少，且要等上一段时间才能提车。

　　在一汽大众4S店，销售人员介绍，该店目前购车优惠较少，其中，像迈腾的中配车型现金优惠仅有0.8万元，加上保险优惠2000元，总共才1万元，这和去年动辄两三万元的优惠比起来，缩水了不少。一名正在看车的市民感叹：“本来想今年买车的，但看到这个优惠幅度，怕是要等等看了。”

　　其他品牌情况也基本一样。在东风本田和广汽丰田专营店，思铂睿优惠1万元，凯美瑞优惠两万元，相比之前缩水较多。

　　“大部分10万至20万元的车型优惠幅度缩水，减少10%至20%的幅度，车价提高了3000元左右。”一汽大众4S店专营店的业务经理告诉笔者，“尽管有些消费者一时接受不了这样的‘涨价’，但由于节前车源紧张，很多车型断货或车型颜色不全，厂家在春节前减产或发货等候时间过长，所以，除非不赶在春节前提车，否则消费者不得不接受这样的价格。”

　　为何去年疯狂降价的车市在春节前却调转方向“提价”？业内人士分析，市场供需转变是主因。

　　相关汽车专业人士告诉笔者，去年以来，为了完成厂家给定的销售任务，经销商加大优惠幅度卖车，甚至赔钱卖车来充量。如今，一些经销商已经完成去年的销量，没有任务压力，加上厂商新一年的销量政策还不明朗，1－2月份生产的新车数量一般会减少一成；而购车的人数相对在增加，经销商自然不愿意在这个时候去拼价格。

　　面对车市优惠缩水，笔者认为，这种价格的回升现象只是一个短期行为。从往年情况看，1月的成交价格普遍都会比上年年末高，春节过后就会回落。春节过后，厂家的很多商务政策已经明朗，而且车市需求相对进入淡季，再加上今年还会有多款重磅新车上市，车价还将面临新一轮调整。

　　业内人士建议消费者，如果实在急着春节用车，在不超出预算的基础上，可以考虑现金优惠幅度比较大的现车。如果不急于用车，则可等到五六月份的时候再出手，因为那时候是车市的淡季，购车比较划算。