马自达CX-4将负重前行

忽如一夜春风来，北京车展上的新车、概念车如雨后春笋般涌出，让人看得眼花缭乱。而马自达CX-4的全球首发，正是其中比较耀眼的存在。

作 为采用“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术和“魂动（KODO）-Soul of Motion”设计主题的马自达全新一代产品群的最新一款车型，马自达CX-4是一款以“Exploring-Coupe（未来派轿跑SUV）”为理念、 以追求超越SUV既有概念为目的研发而成的全新轿跑SUV，计划于今年6月在国内上市。

正如马自达汽车株式会社专务执行董事（中国事业统筹）稻本信秀在发布会上所言，“在SUV车型需求旺盛的中国市场上，马自达CX-4将肩负着让马自达品牌进一步成长的重任。”马自达品牌在中国有一汽和长安两个合作伙伴，而CX-4车型的生产销售将由一汽马自达担纲。一汽马自达市场部部长赵东在接受媒体采访时，表达了对这款车型的殷切期盼，“对销量的支撑会起到很大作用，无论对一汽马自达还是日本马自达都是中坚力量。”

数据显示，2015年马自达在华销量为23.5万辆，完成了22万辆的年度销量目标，同比增长11.5%。其中，一汽马自达销量为8.4万辆，同比下滑21.1%；长安马自达销量为15.1万辆，同比增长44.7%。今年一季度，马自达在中国共完成销量58,406辆。其中，一汽马自达的贡献为13,336辆，同比下滑28.48%。

由此可见，在马自达的合资体系当中，一汽马自达目前在销量表现上处于相对弱势。

其中原因，可以从车型布局和销量中得出。昂克赛拉、CX-5、阿特兹等创驰蓝天车型是马自达在华销量的绝对主力，占比达到80%。而一汽马自达仅拥有其中的阿特兹车型。

显然，一汽马自达的产品线并不算很丰富。在其2015年的销量当中，马自达6和阿特兹两款车型的占比超过了93%。其中，马自达6占比为50.33%，阿特兹占比为43.56%。

今年一季度，马自达6销量为4,204辆，同比下滑55.21%，在一汽马自达的销量占比缩减到30.59%；阿特兹销量为7,250辆，同比下滑10.75%，销量占比提升到55.11%。

从销量表现可以看出，曾经风光无限的马自达6已经不太具备明显的竞争优势。

说到马自达6，这确实曾是中国车市的一颗耀眼明星。从2003年至今，在没有经历大幅度改款的情况下，一直活跃于中国市场。截至2012年，在其进入中国的第十个年头，已累积55万销量，并斩获数十项荣誉。

如今，马自达6销量颓势已现，主要原因在于技术及车型陈旧。换个角度看，一款车型能够在市场中立足十几年，已实属不易。

而SUV车型匮乏，则是近年来一汽马自达销量下滑的另一个原因。在SUV车型热销的大形势下，一汽马自达目前仅有一款CX-7，且今年一季度销量仅为1,461辆，2015年全年销量也只有4,414辆，基本上没能打开局面。

与此同时，一汽马自达还肩负着销量增长的重任。2016年，马自达将在华销量目标设定为24万辆。其中，一汽马自达全年销量目标为10万辆，同比需要增长19%。

显然，在此背景下，CX-4的问世，成为一汽马自达提升销量、扭转颓势的关键筹码。一汽马自达副总经理郭德强向媒体表示，希望马自达CX-4能再塑马自达6的辉煌，进而引领轿跑型SUV的潮流。

“轿跑型SUV能够迎合年轻人的喜好，可能会是一个新趋势。但是，与当年马自达6的发展背景相比，如今的CX-4要面临更多的考验，再现那种辉煌的可能性不会太大。”资深汽车分析师贾新光在接受AutoKol采访时表示。

当年马自达6之所以能够走红，主要是当时中型车里面基本上没有面向年轻人的车型，都比较中庸、稳重。而马自达6的大胆突破，为其赢得了市场。后来，随着车型改款，价格逐渐下调，较长一段时间也能为其继续迎来新客户。

但 CX-4面临的情况则有些不同。事实上，在此之前，已经有多家车企进入轿跑SUV领域。除了豪华品牌的宝马X4、奔驰GLA、英菲尼迪QX30等，长城哈 弗H6 coupe已在去年上海国际车展上宣布上市，东风日产新楼兰也在去年8月份上市。此外，本田、三菱、众泰等也都发布过轿跑型SUV的概念车。

在贾新光看来，CX-4在设计细节上比马自达6要精致很多，“不止上了一个档次”；但是，CX-4所面临的市场困难也多于当年的马自达6，因为类似车型较多。

目前，这款车型还没到公布售价的时候，现阶段也相当于“征求意见”。对于马自达而言，CX-4既有销量担当，同时也寄希望于品牌提升。显然，这里面存在着较难处理的矛盾。

“CX-4的定价不能太便宜，最起码不能低于马自达6。将来可以在配置上想办法，采用一些高配，把价格拉上去。”贾新光支招。

同时，马自达还需要在营销方面有“大手笔”的创新。类似于英菲尼迪推出的全新品牌传播概念“敢·爱”，就应当值得借鉴。

无论对于一汽马自达还是日本马自达而言，CX-4都是一款肩负重任的战略车型。它未来能否扛起销量增长的大旗，尚需等待进一步的消息，并通过市场去验证。