事实，宝沃的发展之路或许比DS还要难！

    宝 沃，又一个复兴的老牌“豪门”。纵观近年国内车坛，与宝沃有着类似经历的当属法国PSA旗下的DS品牌了——上市前大肆宣扬自己的高端血统，然后是一个低 调到不行的售价。宝沃BX7的起步售价仅为16.98万元，先不论在4S店能不能买到这样配置的产品，对于已经吹了这么久的品牌来讲，“销量压力”已经在 “低价”策略中显而易见了。

    与DS一样的复兴之路一样，宝沃在复兴上市之前也对自己风光无限的过去，给大家伙做了详细的讲述。沉寂了近半个世纪，终于打算再一次爆发了。为什么说宝沃的路比DS难走呢？

    一、“德式豪华”早已没有了下脚的空间

    虽 然都定位豪华品牌，但是相比DS的法式豪华，宝沃来自德国，一个豪华品牌扎堆的国度。目前，“德式豪华”已经被BBA诠释的淋漓尽致了，这个饱和的状态已 经容不下宝沃了。毕竟一个品牌要想立足于市，区分度非常重要。面对奔驰、宝马和奥迪三巨头，宝沃如果只剩下了扒一扒几十年前的故事，那必须是苍白无力的， 毕竟国人老百姓对这样讲故事的营销方式都是不咋感冒的。接下来摆在宝沃团队面前的任务，就是要尽快找到并树立起自己品牌独有的标签，单单一个“16.98 万元起售”的低价策略，短期效果不一定明显，反倒是毁了这个豪华品牌的大好前程。

    二、没有了DS的天马行空，宝沃却有点似曾相识

    DS源自浪漫的法兰西，设计师可以任意发挥他们天马行空的想象力，车型的外观堪称惊艳！反观宝沃BX7，咦～这车怎么看怎么像Q5啊！嗯…似乎还有点昂科威的神韵！内饰也是似曾相识，给人感觉原创度不高。

    三、“故事”似乎也不算太多

    虽 然宝沃与DS一样是豪华品牌，但是DS有许多宝沃不具备的优势。DS不管过去还是现在都是“总统座驾”，逼格瞬间就比宝沃高了; 还有法兰西玫瑰苏菲玛索代言，女神一般的气质也是独一无二的。而这位来自德国的兄弟就没那么幸运了，没有一位过硬的名人帮它撑腰，设计又没有什么新鲜感， 甚至还有一点点山寨的味道，靠什么来吸引大家的眼球呢？就连本次北京车展，宝沃所处的W4展馆风头基本都被宝马家族和大众家族抢走了……

    四、渠道，千万别成了硬伤

    到 这里，必须说说观致了。同样也是猛砸了一阵品牌高贵、欧洲标准，但销量总还是那么尴尬。一直没有健全的渠道成了绝对的硬伤，这当然也是这些后入品牌的需要 共同面对的尴尬事实。市场正在变得没有那么活力十足的时候，投资一家4S店似乎成了一件很没脑的事儿。投资大、见效慢，还要忍受主机厂的各种刁难，再加上 银行的紧缩政策，做个汽车经销商似乎成了左右都是“难”的事儿。DS的网点数量不算多，至少对于一个已经国产的品牌来说，是这样的。而对于宝沃来讲，招商 当然是个难题，未来能否快速、漂亮地完成能够支撑国产车销量的网络任重道远，甚至是性命攸关。

在这里，我只能对宝沃说，在精神上支持你！如何在这个品牌数量饱和的市场站稳脚跟，如何找到一个能打动消费者真正需求的切入点，如何玩出属于自己的个性，宝沃的复兴之路可谓困难重重！