“捣蛋鬼”还是“三好生”？消费者会为斯威X7亮灯吗

我们还需要一个新的汽车品牌吗？无论是带有传统车企基因的观致、华颂、汉腾，还是高举互联网大旗的蔚来、车和家、LeSEE……每当有全新的汽车品牌诞生时，这个问题总会被业内提及。这一次，被提问的对象轮到了SWM斯威。

严格意义来讲，SWM斯威不是一个完完全全的新品牌。追本溯源，它其实在上个世纪70年代就出现过。

1971年，摩托车品牌SWM在意大利诞生，并红极一时。在欧美地区，SWM摩托车拥有数量庞大的拥趸。拥有一辆SWM摩托车和名贵跑车一样，是富裕家庭的身份标志。

好景不长，10多年后，由于金融危机和自身经营不善，SWM品牌逐渐退出市场。2014年，民营企业鑫源控股远赴意大利，拿下了SWM品牌，并同时收购了宝马位于意大利的一个摩托车工厂。之后，“造汽车”的重任便落在了鑫源控股与华晨汽车集团的合资公司——华晨鑫源身上。

今年1月，SWM斯威汽车首款产品X7正式下线，距离SWM品牌被鑫源收购仅仅一年多的时间。半年后，SWM斯威汽车品牌在北京正式亮相。

在日前举办的发布会上，东方鑫源控股有限公司董事长、华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴的致辞有着浓浓的鸡汤味。“这是最好的年代，也是最坏的年代。”“心存黑暗，看到的只有绝望；心存阳光，看到的才是希望。”

其中有一句说到了不少人的心坎里。龚大兴说，斯威不想成为“捣蛋鬼”，只想成为一个品质好、服务好、价值好的“三好生”。去年至今，不少互联网公司纷纷公布造车计划，但有的发布会除了贩卖故事和情怀之外，没有任何干货，被不少媒体称之为“PPT造车”。同样是汽车领域的后起之秀，斯威汽车怎么才能当上“三好生”？

发布会当天上市的是斯威X7是一款SUV车型，大空间和智能化是该车的两大核心亮点。据了解，该车长宽高为4710mm、1855mm、1750mm，轴距为2750mm，有着与汉兰达同级别的空间表现。

据SWM斯威汽车研发负责人介绍，斯威X7由意大利研发中心担纲设计，并由宝马工程师进行全程监管，品质安全有保障。

外观方面，斯威X7由意大利中心设计完成，整体造型大气时尚，新车前脸采用了类似于宝马样式的直瀑式进气格栅并配有镀铬装饰。内饰上，12英寸中控大屏相当亮眼，搭载高度智能化的E-go系统，还可以实现车辆远程操控。同时，新车还配备了无钥匙进入、一键启动、全景影像以及电动车窗等实用功能。

据了解，斯威X7基于前驱平台进行开发，先期将仅提供两驱车型。动力方面，斯威X7将搭载1.5T和1.8L两款发动机，其1.8L发动机的最大功率为137马力；传动方面，与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。该车预售价为9万～11万元，预计8月底上市，将通过华晨鑫源现有的渠道进行销售。

此外，华晨鑫源还为SWM斯威汽车规划了M、S、SL三大平台10款车型，涵盖了MPV、SUV、休旅车、皮卡等各个市场。未来SWM斯威汽车每年都将至少推出两款全新车型。

尽管高歌猛进的“黄金时代”已经过去，但在车企眼中，中国汽车市场仍然有着巨大的发展潜力。今年上半年国内车市已经交出成绩单，车市整体形势尚佳，半程已经完成销售汽车1065.4万辆，同比攀升11.5%。其中6月销量同比增长20.6%，创下今年销量增幅新高。

斯威X7所在的SUV细分市场，形势更是一片大好。今年上半年，SUV车型共卖出391.5万辆，同比上涨44.4%。自主品牌更是占据了销量前十车型的“半壁江山”。哈弗H6、宝骏560依旧销量稳定，排到第三位的传祺GS4，同比销量增幅更是超过700%。

市场火爆的同时，竞争也日益激烈，几乎所有自主品牌都把SUV作为冲锋陷阵的主战场。由此看来，品牌认知度尚且很低的斯威X7能否在上市后一炮走红，确实是个很大的未知数。

不过就像龚大兴说的那样：“只有敢于行动，理想才不是一句空话！”回到文章开头的问题，我们还需要一个新的汽车品牌吗？专家说了不算，媒体说了也不算，消费者会为斯威X7打分投票。