23家上市车企前三季存货602亿

    11月8日，上海汽车公布10月份产销数据快报，当月产量合计34.3万辆，同比增9.1%；销量合计34.34万辆，同比增11%。但环比来看，10月份单月销量环比下滑8.86%，产量也下滑2.52%。

    而此前的11月3日，江铃汽车、宇通客车同时发布10月产销数据：江铃汽车三类车型月度及年内累计数均销大于产；而宇通客车则一改9月份及前三季度销大于产的情况，10月开始受大型客车产量增长影响，表现出小幅的产大于销。

    “下游需求不旺，厂商和经销商都出现了不同程度的存货积压。”有券商研究表示。

    11月4日披露10月份产销数据的江淮汽车(600418.SH)也面临部分产品积压，其中轻卡10月产量11503辆，同比下滑22.54%，环比减产27.58%，尽管如此，其10月轻卡销量13543辆，仍低于9月份的13794辆，同比下滑3.23%。

    部分车型的滞销带动了存货的异常增长。WIND显示，前三季23家汽车上市公司的存货高达602.65亿元，在扣除比亚迪、长城汽车和力帆股份三家新上市公司的107.4亿元库存后，可比20家上市公司前三季度库存同比增加74.94亿元，增幅17.83%。

    不过，环比来看，汽车行业的存货情况呈均衡下降趋势。23家上市公司今年一季存货为662.58亿元，6月底减少到623.56亿元，三季度再消化至602.65亿元。

    除存货增加，“更明显的特征是在营业收入增长的同时，净利润出现了下滑。”多位业内人士向记者表示，“汽车行业景气向上还需等待终端需求改善。”

    WIND显示，前三季，23家汽车制造上市公司净利同比减少8.06亿元，同比下降3.3%。其中，一汽轿车、一汽夏等11家净利同比明显下滑。在净利萎缩同时，23家公司营业总收入5634.77亿元，较去年同期增长625.48亿元，增幅11.25%。

    增收不增利

    WIND统计显示，今年前三季度23家汽车制造上市公司“增收不增利”，且净利同比下滑公司占比较大。

    23家公司营业总收入5634.77亿元，同比增长11.25%，延续了自2010 年初以来增速不断放缓的局面，与去年同期73.7%的增长率相去甚远。归属母公司净利润同减3.3%，自今年1 季以来第三次出现负增长。

    其中，广汽长丰前三季度亏损1016.11万元，而去年同期盈利1.64亿元；ST宝龙、ST金杯、一汽夏利、比亚迪、一汽轿车、长安汽车、东风汽车、福田汽车等公司归属母公司股东的净利润同比降幅超过40%；江淮汽车、海马汽车等净利同比下滑在30%左右。