十月销量：合资风光依旧 自主难掩落寞

　● 自主品牌难掩落寞

　　每一次市场转冷，最先“感冒”的都是自主品牌，这次也不例外。根据统计，十月份国内汽车销量排行榜中，自主品牌车商销声匿迹。上个月还出现在销量前十的奇瑞与比亚迪纷纷退出了前十的行列，自主品牌汽车的市场占有率进一步下降。

　　从成长之初，质量与技术就是自主品牌一直无法回避的两大难题。缺乏这两大核心竞争力的自主品牌大都将产品线集中于小型车，原本的节能政策让许多自主车型都能享受到3000元的补贴，在市场竞争中占有优势，拥有了一席之地。但随着车市的高速增长，交通与环境等问题日益凸显，相关的鼓励政策也一一退出，自主品牌却还不能主导市场和客户，原有的优势逐步消失，生存压力越来越大。

　　不过，十月的轿车销量排行上，有两款自主车型表现十分抢眼——夏利和长城腾翼C30，月销量分别为16249辆和15303辆，不仅冲上了轿车销量的前十名，还超过了日系车和韩系车成绩，令人惊喜的同时也为我们的自主品牌带来了更多的希望。