福特探险者尊享型试驾报告

    这是一款低调的车，低调到在东莞的公路上，鲜少能见到它。但它也是一款惊艳的车，惊艳到让人看到它的刹那，立马会有“一见钟情”之感。

    虽然福特探险者在今年上半年就已经上市，但因为官方宣传太过低调，不仅普通车主们，甚至连媒体都少有接触它的机会。

    其实，作为北美同类SUV车型的多年销售冠军，探险者有着丰富的发展历史及悠久传承，让这款车有着非同凡响的价值和意义。最近，得到厂商的支持，本报记者试驾了这款福特探险者。 

    ■基本参数

    长×宽×高(mm)：5006×2005×1743

    轴距(mm)：2860

    整备质量(Kg)：2211

    发动机形式：3.5L自然吸气V型6缸

    最大功率：214kw/6750rpm

    最大扭矩：354N·m/4000rpm

    变速箱：6挡手自一体变速器

    座位数(个)：7

    整车质保：3年/10万公里

    外表

    魁伟霸气 充满力量

    很多人看到探险者时，第一个感觉就是侧身非常像大上几号的路虎极光。确实，5米多长及近2米宽的车身尺寸让它显得格外霸气。美式的硬朗车身线条与肌肉造型，使它充满力量感。双镀铬排气管和黑色的车身包围体现了全新福特探险者粗犷豪放的设计风格，并且暗示其拥有应对多路况的出色性能。前脸部分采用了福特标志性的新三片式格栅设计，保险杠下部同样是标志性的梯形，让福特家族的品牌特征具有了延续性。

    显眼的车顶行李架、圆润的边角设计和更短的前后悬以及20 英寸大轮圈都彰显着它的硬汉身份。2860mm 的长轴距确保全新福特探险者拥有一个宽敞、舒适的七人乘坐空间，升高的前排座椅让人对车辆前方和周围的情况一览无余。同时，超大尺寸的全景天窗还能带来充足的自然光线，尽享天空之美。总体评价探险者的外形，有方有圆、惊艳耐看，非常符合中国人的审美。

    内饰

    做工细腻 配置丰富易用

    外观霸气粗犷不须赘言，但意想不到的是其内饰有着出乎意料的精细，也让人感到惊喜。就内饰来说，细腻可谓是福特探险者最大的特点之一，这种细腻体现在用料做工上，也体现在造型上。中控台和车门饰板表面均采用触感柔软的高级材质，不仅让它与外观一样体现出运动感，还增强了科技性和质感。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与MyFord Touch 车载多媒体互动系统让人可以轻松连接各种外接装备，第二排乘客可以观看影碟，使车内生活智能而且便捷。

    谈到探险者的SYNC界面，总体来说可以用简洁美观评价，搭配探险者这样霸气的大车也不觉得有什么不妥。SYNC虽然也是触摸方式，但在响应和互动的流畅性上要比通用的CUE系统好一些。尤其是它的语音控制功能，不但进行了中文化，据说还有不同地方方言的支持。中央巨大的速度表两侧有丰富的内容可以定制，这个仪表倒也非常讨人喜欢，在中央圆形速度表的两侧分别有两个可调显示区域，有丰富的显示内容可以调节，丰富的可玩性和定制性让你能经常保持新鲜感。放在D挡时，它缺省情况下不会显示转速表，但放在M挡后它的转速表就会出现。

    操控

    动力储备浑厚 驾驶轻松惬意

    驱动全新福特探险者这样一个两吨多的大块头，没有充足的动力将会非常尴尬。而这款探险者不仅将上一代车型的强劲动力优势继续扩大，同时也带来了傲视群雄的燃油经济性。其3.5LTi-VCT V6发动机高效节能，配以SelectShift 6 挡自动变速器，在性能与环保方面实现了高水平的平衡。

    试驾中，面对扭曲颠簸的路面，探险者让操控十分自信，长短臂悬架系统，让弹簧工作更为灵活，从而能在恶劣的路面上保证平稳的驾驶。并且它还采用了独特的减振部件，大大减少了行驶振动，前稳定杆的应用也帮助车辆在过弯时能保持稳定。当然，更适合铺装道路行驶的悬架和驱动系统设计，不可能让你把探险者当作一部纯粹的越野机器来使用，但它所提供的那份闲庭信步悠哉而行的感觉，却是不可多得的。

    动力感受方面，探险者加速时动力充足且储备浑厚，加速线性感很强，前、中、后段动力分配均匀，尤其是中速时加速或急加速时，发动机的响应都很敏锐，配合变速器的呼应，让动力输出能够持续处于最优状态。

    而尤其令人印象深刻的，是探险者的舒适特性，坐在车厢里，你能感觉到周围笼罩着浓浓的豪华科技氛围，除胎噪外，其他噪声都被隔绝得十分到位。

    ■记者总结

    总体来说，探险者是一款符合它定位的大型公路型SUV，在有着舒适的公路行驶感的同时，它也有着比较强的多路况适应性，基本上能够胜任大多数路况下的使用。此外，大空间决定了这款车更适合长途跋涉，多人自驾游。至于探险者是否真正服中国这方水土，相信只有通过长时间的实际使用才能知晓。