低调奢华还有内涵 试驾雷克萨斯ES300h

    “买车容易养车难！”随着油价不断攀升，油耗成了众多人购车时最关心的问题，尤其是处于高端品牌的驾驶者更是深有体会。也似乎瞄准这一未来市场的“大蛋糕”，各大汽车巨头都为之加紧研发和推出油电混合车型或者是纯电动车型。近期，记者试驾的这款雷克萨斯ES300h，就是已在市场建立不错口碑的雷克萨斯ES系列推出23年以来的首款油电混合动力车型，其全新的造型及低油耗，已经成为不少人购车的上佳之选。

　　

    外观

　　豪华、大气、舒适……这款车一如雷克萨斯这个日系豪华品牌给人的印象，不过，这款车整体带给人的视觉冲击力更强，除了常规的品牌感受，更突出了精神气儿，感觉比同系列的其它款车型都年轻了不少。

　　面前这辆ES300h，第一眼感觉有点像丰田的锐志，前脸的X造型，气势逼人，跟雷克萨斯标志遥相呼应的两个LED日间行车灯，很是漂亮。前大灯的造型启用了一边9颗的“L型”LED日间行车灯。更加符合豪华车对车灯的要求，当然最重要的是提高行车的安全性。

　　侧面看车体扁平修长。通过后门下方的Hybird标志告诉大家，这是辆混合动力车型。配备了尺寸为：215/55/R17邓禄普轮胎，在保证静音效果的同时，还能提供比较好的燃油经济性。

　　对于一款油电混合动力车型来讲，尾部空间并不能过分苛刻。由于电池等部件占用了部分空间，尾箱空间并不是很大，只有425升，但底部比较平整，开口角度不错，可以很方便装卸行李。能够满足一般家庭的使用需要。

　　内饰

　　方向盘

　　ES300h的方向盘手感出色，上面集成了音响、蓝牙电话及定速巡航等功能，使用非常方便。采用电动助力的方向盘指向性不错，原地打方向很轻，随着速度的提升，方向盘的力度会逐渐变重，能提供比较好的路感回馈。四向电动调节的方向盘，很方便、舒适。众多控制按钮都集中在方向盘左下方，一切尽在掌握，很方便。只是方向盘部分采用实木包裹，长时间驾驶，难免手会出汗，这时的实木方向盘容易打滑。

　　仪表盘

　　中控台采用皮革手工缝制，简洁大方，木纹和金属装饰条的手感细滑，旋钮保持了顺滑的阻尼感。另外，还有那个很能提升档次的指针钟表。仪表台上方以黑色为主，从液晶显示屏查可以看众多行车信息，包括油耗、电量、导航地图、动力流示意图等等。只是新一代的人机交互系统刚刚使用时，有些繁琐，需要驾驶者长时间去适应。

　　油耗

　　对于一款以油耗为卖点的车型，ES300h的表现令人满意。从杭州到广州1500多公里的长途驾驶，其间一半使用ECO模式，一半运动模式，80%高速，20%国道，基本保持限速行驶的情况下，我们测试的百公里综合油耗是5.7L，与厂家提供的5.4L，差别不大，还是要比相同排量的汽油机省油。这里需要特别说明的是ES300h可以使用93号汽油，对于长途出行，既方便又实惠。