随着购车者的需求不断增多，汽车厂家越来越重视所谓的细分市场，比如当下越来越多的“多口”之家的出现，再加上城市道路的拥堵情况日趋严重以及停车位的紧缺，一辆尺寸不大，却能够乘坐更多人的车就对他们来说就至关重要，东风本田的JADE（杰德）就是这样的一款拥有着全新概念的轿车，11月27日，东莞区域主流媒体，在东莞植物园进行了深度试驾。
作为一辆家用轿车来说，车内的空间是相当重要的，但是如果过分的追求车内空间而对车身尺寸无限的放纵的话未必会得到大家的认同。毕竟过大的车身势必会带来更高的油耗，并且灵活一些的车身往往会更受女性车主的喜爱。
杰德是一款基于思域底盘打造的车型，因此我们也不免在他的外观上看到不少许多“思域基因”。当然这些元素将来会不会成为本田的家族化基因，等到新一代的雅阁曝光时我们就知道了。
杰德有着小型MPV的标准身材，不过在外观的造型上却和国内其他同级别MPV有着很大的区别。无论是大众途安还是丰田的逸致，在第一眼看到时都会直接将他们归入家用车的范畴，就连一项标榜运动底盘的马自达5也没有免俗，但杰德犀利的外形却让人很难肯定他的定位到底是什么，家用还是运动？还是让我们进入车内去找寻下结果吧。
内饰的布局同样可以看出思域的身影，线条丰富但不凌乱，并给人一种前卫的科技感，只是缺少了一些居家车应有的温馨氛围。
不知道是不是最近最近试驾的了太多的大型SUV，总感觉杰德方向盘握环有些偏细，不过材质手感还是很不错的。另外这里要吐槽一下，方向盘上配备了车载蓝牙的控制按键，这项功能在最近试驾的很多车型上曾经见到过，不过其实用性小编认为很一般，比如如果我跟同事一起同时都在车内，而此时家里的老婆正巧给我打电话，那么就很容易暴露家里的那点隐私。
马自达5在今年年初的那次改款中增加了车身稳定系统，而作为后来者的杰德则是一上来就带有这项配置，抛开运动不运动的不提，车身上多一些这样的安全配置总是会让人感到更安心一些，这一点东风本田还是很厚道的。
好了，现在我们来看看大家最关心的空间表现吧，杰德共有5座版与4+α座版两种座椅布局的车型。对于那款5座版车型我并不太感兴趣，因为在文章开头说道的那两种情况5座车型根本不能够实现，因此我还是对这款4+α座版的车型更加关注。
如果我是车主的话，那么这样的前排表现绝对是足够了，毕竟对于杰德这样的车型来说，后排乘客的感觉才是大家最关心的。
也许是有人会问，为什么不是7座而是4+α座呢，因为杰德的第二排只有两个独立的座椅。对于一辆轴距超过2700mm的车型来说，腿部空间绝对是不需要担心的，因此如果想要进一步提升第二排乘客的乘坐质量的话就只能在宽度上坐文章了。两个完全独立的座椅可以让一段长途旅行拥有更好的享受时光。
对于第三排空间，相信大家都不会太多的期待，小编也是一样，只要能够允许2个成年人短时间的乘坐就完全足矣，这一点杰德可以说是达标了。
对于杰德这种4+α的座椅布局，小编认为是优点缺点各占一半，优点是他在大部分时间内的确能够为车内的第二排乘客提供连中级车都不能比拟的舒适性，缺点是车内的第5个人会很尴尬。
动力系统毫无悬念的沿用了思域的那台1.8L发动机，让人意外的是厂家为杰德配备了两套传动系统，分别是5AT与CVT变速箱。也许是厂家觉得5AT变速箱不够先进，又怕CVT变速箱不够运动，在不知道该如何取舍的情况下，索性就将两套传统一齐推上台面，将来根据市场上的表现再决定这两款变速箱的去留。
本田发动机的强项在于高转速阶段，但对于杰德1.5吨的体重来说，这台1.8L发动机还是不免让人有些担心，好在他的表现还比较让人满意，杰德的动力表现已经足以应付大多数家用需求。
总结：杰德是一款颠覆传统的轿车，无论是外观、内饰还是操作时的感受，本田厂家都为了他做了一定程度上的改动，相信这些改动一定受到大多数年轻车主的喜爱。
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