试查漏补缺 驾凯迪拉克ATS-L28T

    从进口的ATS，到国产ATS-L，再到如今的改款，短短两年的时间，凯迪拉克在这一款车型上的改进可谓迅速而全面。在解决了后排空间的问题之后，新款ATS-L用一台8速自动变速箱让自己的参数表里再无短板。

    在肯定ATS-L运动性能的同时，变速箱的遗憾也一直困扰着我们。之前的6速自动变速箱在面对竞争对手的时候总是有点捉襟见肘，且不说它的表现到底如何，对于不怎么了解汽车技术的普通消费者来说，挡位上的差距就会不禁让人紧锁眉头。

    不过现在这种状态已经得到了彻底的改变。这台通用集团生产的编号为8L45的8速自动变速箱已经被新款ATS-L所采用，表面上看，变速箱挡位上的劣势已经被弥补，但是对于ATS-L这样强调运动性的四门轿车来说，变速箱的调校是一件非常考验功力的事情，因为要同时照顾到日常和激烈驾驶两种情况，而在这方面，个人认为目前做得最好的还是宝马身上的那台ZF生产的8速自动变速箱。

    当人们遇到自己喜爱的事物时，往往会变得苛刻。对于我个人而言，ATS-L是我非常喜欢的一款车，于是对于这台变速箱，我也就有了更高的要求。更多的挡位首先带来的是更加紧密的齿比变化，在匀速巡航时可以有更加精确且经济的发动机工况，同时对减小换挡冲击也有一定的帮助。毫无疑问，新的变速箱对于日常驾驶来说带来了不小的改变，更好的换挡舒适性、更低的油耗和更小的发动机噪音都是非常有利的变化。

    若以运动的要求考量，这台变速箱就会稍稍有些不尽如人意。尤其是在复杂的山路条件下，变速箱的升挡和降挡都会有些迟疑，且不能够完全领会驾驶者的意图，换挡逻辑不够清晰，且换挡速度也并不突出。实际的驾驶感受虽然比之前的6速变速箱更加细腻，却少了几分美国车的霸气，发动机强大的扭矩并没能得到充分的释放，有种有劲使不出来的感觉。

    除了变速箱的变化，新款凯迪拉克ATS-L还搭载了安吉星车载4GLTE与AppleCarPlay系统。通过安吉星4GLTE，ATS-L可将车载4GLTE设为无线信号端，支持7台设备同时连接且覆盖面最大可达700平米。AppleCarPlay系统可以把iPhone手机里的功能投射到中控台屏幕，在驾驶时也能轻松使用电话、短信、音乐、导航及播客等iPhone内置应用程序以及Siri语音助理，大幅降低了驾驶中使用手机的安全隐患。此外，ATS-L还在中控屏后方加入了车载手机无线充电装置，进一步提升了科技感。