北京现代销量增长：1月上牌量远超批发量

    近日，北京现代公布1月销售数据：北京现代批发量降至75236辆，而公安部统计上牌量(即终端销量)则仍保持在12万辆，二者形成了鲜明的反差，其中D+S车型占比达到了57.3%。另外，北京现代宣布计划在2016年将推出包括领动、索九混动、改款全新胜达（参配、图片、询价） 等众多新车，其中3月份上市的领动是重头戏。北京现代表示，批发量下降的背后，正是由新车所带来的策略调整。

    数据显示，2015年北京现代的销量是106万辆，总产能是105万辆，产销达到了1：1，产能窘境可想而知，虽然沧州第四工厂会在10月竣工投产，重庆第五工厂也在紧锣密鼓地准备当中，但首发的领动3月就将正式上市，远水解不了近渴，为确保领动以高质量和足够的产能面世，北京现代在新年伊始及时优化生产线，合理调整生产结构，有的放矢就成为了必然的策略。 

    与批发量形成鲜明对比的，则是北京现代1月达到12万台的终端销量。从北京现代终端反馈回来的信息来看，1月份无论是新车咨询量还是预订量都有大幅提升，新订单接踵而至，预计领动上市后，北京现代销售数据将会迎来新的起点。

    北京现代还表示，除了产能结构的调整之外，考虑到车市微增长的大环境，在新年并没有追求批发量上的成绩，而是主动下调批发量，降低经销商库存压力，为2016年的销量整体上扬“减重”。

    对于2016年的销售目标，北京现代总经理李丙皓曾表示：“2016年北京现代的销售目标为112万辆。”这意味着北京现代的月均销量至少要达到9万辆以上。实际上，1月份12万辆的终端销量，已经超额完成了任务。

    回过头来看北京现代1月销量数据，D+S阵营的占比不降反增，达到了57.3%的新高，D+S阵营的车型销售几乎没有受到影响，D阵营的几款车型销售数字变化不大，而S阵营的SUV家族稳中有升。

    北京现代D+S的增长由2009年时的18%，提升到了2015年的50%，而在北京现代1月份公布的数据中，这个数字又达到了57.3%，2016年北京现代新车计划中属于D+S阵营的车型多达五款。北京现代表示将继续强化D+S阵营的占比。