主要看气质 试驾上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T

    当很多人对着镜子搔首弄姿幻想着自己成为偶像的样子时，真正的偶像却已经在通往实力派的路上。作为雪佛兰品牌提升定位的首款作品，迈锐宝XL散发着雪佛兰车型从未有过的偶像气质，而这种气质，却不只是外在。

    优雅运动真COUPE

    时下，越是四平八稳的轿车，越是想往轿跑上靠，以期获得年轻用户的青睐。而迈锐宝XL是不需要标榜这些的，因为它真的就是COUPE的样子。当然了，迈锐宝XL依旧拥有四扇车门，同时快背式的车尾造型下，尾箱盖也是标准三厢轿车式的打开方式，然而，你不可否认，没有哪台三厢轿车比它更像一部COUPE轿跑，年轻而运动的气质绝对让人眼前一亮。

    据说设计灵感来源于沙滩海浪的车侧线条，为迈锐宝XL平添了一份优雅。如果说大多数具有轿跑造型的车辆是为了增添些许速度感的话，迈锐宝XL在我眼里看来更像是一匹踏着盛装舞步的骏马。

    移动互联配置全

    对于迈锐宝XL的空间表现，试驾之前，我其实很有些疑惑。一方面，它的车身尺寸全面放大，无论是接近5米的车长，还是2829mm的轴距，都走在了同级车中的前列，与它的旧款车型相比不可同日而语，但另一方面，迈锐宝XL的车身COUPE化又做得那么彻底，虽然很多轿车都说自己是COUPE车身，但仔细观察你会发现，这些车的车顶曲线其实与普通轿车差别不大，只不过把C柱和尾箱盖设计得更倾斜一些罢了。但是迈锐宝XL却不是，它的车顶线条从B柱之后便一路向下，毫无疑问，这才是最标准的COUPE曲线，但空间，尤其是后排的头部空间怎么能不让人存疑？

    事实证明我的担心是多余的，迈锐宝XL的空间表现没有明显短板，包括最担心的后排乘客头部，都有着足够的活动空间，尤其是后排地板的中央突起被压低至5公分后，大大释放了脚步的活动范围。只是顶棚的偷空设计，让后排乘客在视觉上会略显得压抑。

    记者试驾的1.5T高配型号配置很强大，电动皮椅全景天窗一键启动等悉数装备，音响系统采用的是BOSE品牌，并且还搭载了雪佛兰新一代MyLink智能互联系统，人们可通过车载8寸触摸屏幕，使用包含通讯、娱乐、整车控制在内的40余项功能，尤其用数据线与Apple手机相连后，即可进入Apple CarPlay系统，实现语音导航、多媒体播放等应用。此外，雪佛兰迈锐宝XL首度配备了安吉星车载4G LTE和原装集成车载Wi-Fi，变身为一台四轮“移动基站”：其安吉星车载4G LTE由车辆直接供电，可提供比手机信号更强、更稳定的移动热点，网络覆盖面积达到700平方米，并支持7台设备同时接入，令每位乘员都可畅享高速移动互联体验。

    步履轻盈如小车

    迈锐宝XL将搭载1.5T直喷增压发动机+7速DCG双离合变速箱，以及2.5L直喷自吸发动机+6速DSS自动变速箱两款动力装置，而记者试驾的是前者。对于一款中高级车来说，按照惯常的标准，1.5L发动机跟强劲肯定沾不上关系，但它的表现却出乎我的意料，有媒体实测其0-100公里加速不到9秒，哪里是人们想象中的1.5L？究其原因，一来迈锐宝XL减重成功，1.5T车型的整备质量仅有1415公斤；另一方面，新一代的直喷增压发动机功力了得，论参数已和其他厂牌1.8T发动机不相上下，难怪动力表现如此惊艳。

    最让人动心的，其实是迈锐宝XL在行驶性能方面的提升。它给记者留下的感觉，就如同散着欢的小鹿，步履轻盈，身姿摇曳，根本不像这个级别其他车型般沉闷。运动化的悬挂调校，以及轻量化的车身，为迈锐宝XL营造出一种接近A级车的驾驶轻快感。让大车拥有小型车的驾驶体验，包括凯迪拉克在内的通用全系列新车，看来都在做着同样的努力。

◇参数（1.5T）
车身尺寸（mm）：4923×1854×1470
轴距（mm）： 2829
排量（ml）： 1490
最大功率（kW/rpm）：125/5600
最大扭矩（N·m/rpm）：252/2000-4000

◇评价
赞：让人印象深刻的COUPE造型
小一级的轻盈驾驶感
1.5T动力强劲兼顾燃油经济性
弹：内饰用料一般
安吉星的导航提示不够合理