深耕华南市场的广汽集团，再度向东迈出坚实一步。日前，广汽集团发布公告，广汽乘用车将出资约37.5亿元，收购浙江吉奥控股集团有限公司持有的广汽吉奥49%股权。其中，收购广汽吉奥股权的投资金额约为2.62亿元，后续改造建设投资总额约为34.88亿元。分析指出，全面收购广汽吉奥，将对提升、优化广汽乘用车现有产能布局，提高于华东市场的占有率起到积极作用。
广汽集团战略东扩
公告称，广汽集团董事会全票通过了《关于收购广汽吉奥股权及后续发展规划的议案》，称广汽集团乘用车有限公司将持有广汽吉奥汽车有限公司49%股权并进行后续生产改造、建设，项目总投资为375.050万元。其中，收购广汽吉奥股权的投资金额约为2.62亿元，后续改造建设投资总额约为34.88亿元。
据悉，广汽吉奥是广汽集团与吉奥控股于2010年共同出资成立的汽车生产企业，广汽集团持有其51%股权，吉奥控股持有其49%股权，主要生产、销售皮卡汽车、SUV、多功能轻型客车及微型面包车等产品。
数据显示，截至2014年12月31日，广汽吉奥经审计的总资产为31.26亿元，净资产为5.58亿元，营业收入为10.49亿元，净利润为-3.23亿元。而去年未经审计的总资产为30.67亿元，净资产为1.07亿元，营业收入为5.17亿元，净利润为-4.51亿元。
分析指出，本次全面收购广汽吉奥剩余股权，有利广汽集团战略东扩，深度布局华东市场，有利于在国家产业结构调整中占得先机。
将缓解广汽自主品牌产能瓶颈
广汽集团公告称，完成收购后，广汽乘用车将对广汽吉奥现有厂房设施进行改造升级，计划在生产现有车型基础上，未来将投入其他自主研发的轿车、SUV等新车型进行生产，将对提升、优化广汽乘用车现有产能布局。
分析指出，全资收购广汽吉奥之后，一方面为广汽集团大自主战略铺好路，另一方面将破解现有广汽传祺的产能瓶颈。
目前，广汽传祺在GS4的带动下，市场出现供不应求状况，销量直线上升，直接带来便是产能无法满足。
据悉，广汽乘用车番禺基地第一期的产能是20万辆，经过生产技术完善，标准产能可以达到22万辆。然后通过采用三班两运转，全年产能可以达到37万辆。而第二工厂计划产能为15万辆，实施最大产能可以达到28万辆。这意味着广汽传祺明年可到65万辆。可以预见，未来一两年广汽乘用车产能足够，但从中期规划来看，产能存在瓶颈。
“这一次收购吉奥实际上是两层含义，一个是表明广汽是一个负责任的企业，更多考虑到市场和顾客，收购的目的也是想通过将来变成全资子公司之后，对吉奥品牌进行提升；第二个将来也不排斥将传祺有一些产品放在那边生产。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示。
■高端专访
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松：
传祺要跻身中国品牌前三
前两月市场取得开门红之后，广汽传祺再度打出新战略。3月21日，广汽传祺2.0时代全新动力总成Ti POWER“智擎力量”正式发布，搭载Ti POWER全新235T发动机的传祺GS4/GA6 235T同步上市。其中，传祺GS4 235T推出5款车型，售价10.68万-15.38万元；GA6 235T推出6款车型，售价10.28万-16.38万元。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松接受南方日报记者专访时表示，Ti POWER技术品牌的发布，为打造明星产品战略落地执行提供持续的强劲动力支持，也强化GS4这款车型持续热度。与此同时，通过GA6的高性价比战略布局A级车市场，为未来跻身市场前三做准备。
发布第二代动力总成“Ti POWER”
据了解，Ti POWER是广汽传祺多年潜心研发，汇聚全球精英智慧，应用多达50项全新技术推出的代表国际领先水准的传祺第二代全新动力总成。“T”即代表传祺品牌（Trumpchi）又蕴含“Turbo”的强劲动力；“I”引申为intelligent，表明广汽传祺正向研发、自主创新，代表中国智造新高度；POWER，代表传祺2.0时代全新动力总成技术，带来更强劲畅快的驾乘体验，也代表中国品牌势不可挡，代表中国力量，迈向世界。
而传祺Ti-POWER全新235T发动机，应用GCCS燃烧控制专利、低惯量E-Turbo增压等多达50项全球顶尖技术，具备大扭矩、低油耗、噪音小等优势特征。其最大功率达112KW/5000rpm，在1450-4250rpm宽大转速范围内可持续输出235Nm峰值扭矩，综合工况油耗低至6.1L/100km。
广汽传祺方面表示，Ti POWER技术品牌的发布，彰显传祺自主研发的动力总成平台技术的前瞻性和先进性，标志着传祺2.0时代动力总成的性能优化达到新高度，为打造明星产品战略落地执行提供持续的强劲动力支持。
在Ti POWER发布之时，传祺GS4 235T也正式发布，将与GS4 200T组成“10万级超牛联盟”，共同征战SUV市场，担起冲击月销4万，进而挑战5万的重任。
“现在确实不好推断它未来的销量表现，但是我们希望GS4 200T/235T是第一款能在全球都引起重大影响，能够进入世界级第一序列的中国汽车。”吴松表示，无论是丰田还是本田，实际上都是靠明星车型把市场地位奠定起来。如今GS4就是广汽传祺在有限资源下全力打造的明星车型。
用B级车进攻A级车市场
除了推出GS4 235T车型，传祺GA6 235T也同步上市，本次共推出6款车型，市场售价进一步下探至10万元区间。
“针对传祺GA6 235T的定价，我们考虑每辆亏5000元。不管是车的设计，还是造型，甚至是动力性，都是一款不错的产品。现在以搭载235T发动机为契机，价格往下走一走，因为中国品牌在A级轿车里面表现一般，我们拿一个B级车放到A级车市场，让GA6魅力得到足够爆发。”吴松表示，这是一个广汽传祺的战略布局，SUV细分市场不可能永远火，如今需要利用国产品牌在SUV的大好市场带来的机会，有意识地布局轿车领域。
据悉，今年4月份，广汽传祺将推出一款搭载2.0T发动机的C级轿车GA8。今年下半年，7座SUV传祺GS8也将在同平台生产，延用相同动力。而明年上半年传祺GM8也将上市。
“如果五年之内，传祺不能做到中国品牌前三，今后发展就堪忧。因为中国不可能长期存在这么多汽车品牌与企业。”吴松表示，传祺构建了国内领先具备世界水平的供应链体系，一些世界知名的汽车零件供应商为传祺配套，同时在国内传祺培育了一批合作伙伴，这些实力使传祺敢于去问鼎世界汽车市场，敢于去打造一个世界级的第一中国汽车品牌。目前，广汽传祺正在创建全新的营销方式和采购方式，估计3-5年之后，传祺的魅力更加无穷。
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