缺陷气囊事件持续发酵 高田拟进行内部重组

    据《欧洲汽车新闻》报道，日本高田公司本周三表示正在考虑对其气体发生器生产部门及非核心业务销售部门进行严厉的审查，为其卷入缺陷安全气囊召回事件以来针对内部重组踏出的第一步。

　　随着召回成本不断增加，四年内高田已经第三年遭遇亏损。该公司预计本财年将重新获得盈利，但表示因气囊致死根本原因尚不明确，因此未将召回成本计入在内。

　　高田缺陷安全气囊气体发生器可在气囊展开过程中发生爆炸，致使爆炸产生的金属碎片弹射进车内；迄今为止，这一缺陷已经在全球引发11起死亡事故，造成100多人受伤，美国成为其主要事故多发地。

　　高田需承担多少召回费用问题悬而未决，该公司CFO Yoichiro Nomura称，“一旦我们确定了气囊故障的根本原因，便可以与汽车制造商开始商讨费用分摊问题。”其还表示，高田已经委托相关人员进行调查，调查结果将在今年夏天公布。

　　此前，全球累计召回高田缺陷安全气囊数量已经超过5,000万个，然而上周，美国交通部门宣布再召回4,000万个高田安全气囊，进一步加剧了该公司所面临的危机。

　　90亿美元潜在召回成本

　　目前大部分气囊召回费用都由相关汽车制造商承担，高田仅支出了相当小的一部分费用，但高田公司或将承担更大的责任。按照每一套替换工具费用为100美元左右计算，如果最后的调查结果发现，高田应对其气囊故障负全部的责任，那么该公司需一力承担超过90亿美元的召回费用，还将面临美国的指控。

　　高田公司则试图打消股东的疑虑，该公司表示已经组建了一个五人专家团队帮助其制定重组计划，预计于今年秋天出台；并且高田还在与其竞争对手大赛璐公司(Daicel Corp)进行谈话，希望与后者在安全气囊气体发生器生产方面进行合作，但目前双方尚未作出任何决定。

　　此外，上个月有消息透露，高田已经开始向外部寻求财务支持，该公司组建了一个第三方金融及法律顾问小组与包括汽车行业在内的其它企业接洽，寻求财务资助。

　　1.2亿美元亏损

　　至今年3月31日，高田上一财年净亏损达到131亿日元。排除气囊召回成本，该公司预计今年将收获净利润达130亿日元。

　　下周一，高田将在美国发布通知召回1,400万个气体发生器。