深港澳车展订单2.7万台同比约下滑16%

    作为华南区车市风向标的深港澳车展，自本月4日开幕以来，截至12日共收获人流量71万，订单约2.7万台，同比下滑约16%.虽然订单量依旧不少，下滑的订单背后是深圳车市需求放缓的形势，多家经销商表示，今年深圳车市低迷情绪未得到缓解，限牌悲观影响依旧。

    订单量同比下滑 

    南都记者从深港澳车展主办方了解到，今年深港澳车展收获订单27368台，比2015年的3 .2万订单量稍微下滑15.63%.
    车展开局不错，广汽传祺首日订单破200台，上汽大众首日订单破100台。豪车品牌方面，奔驰今年再次包馆，单是大兴奔驰宝安店，车展期间订单共150台左右，奔驰在深圳共六七家4S店，奔驰本次销量大概可近千。

    但2016年车展订单总量未能实现增长，多个品牌经销商均对南都记者表示，今年市场没有呈现比去年更好的形势。深圳一长安福特经销商相关负责人称，今年行情一直出乎意料，到第8天，单店订单仍未破百。“去年福特、大众、别克这些主流品牌基本都能上1000多的订单，今年到第8天还没有上千的订单。”该负责人称。

    这难免给深圳车市一丝阴影。每年深港澳车展都是深圳车市集中释放上半年需求的节点，车展上一般优惠幅度较大。记者从现场了解到，2016款奥迪A 6L最高可优惠15 .15万元，凯美瑞限量特惠版，最高优惠可达5.57万元。

    车展也被作为下半年车市行情的风向标，如果车展行情好，车市中人基本能松口气，如果车展行情一般，下半年压力可能倍增。

    深圳汽车消费需求放缓 

    车展订单量减少，市场反应未如愿，体现出深圳车市汽车消费需求放缓。一当地北京现代经销商总经理分析出几个原因：大环境是经济整体形势不好，影响了购车热情。其二是车展期间深圳处于雷暴天，影响车展人流量。

    而最重要的还是关外局部区域限行影响了客户外地牌上牌热情。根据规定，自今年4月15日起，深圳早晚高峰期间，非本市核发机动车号牌载客汽车在全市范围行驶路线和区域由原来的福田、罗湖、南山、盐田四个行政区，新增加了龙岗、宝安、龙华、光明、坪山、大鹏新区等行政区的部分区域和道路，达到全市10区限行。

    这种大范围的限行让很多消费者推迟购车计划。而“近期珠三角各地居住证改革也影响了部分经销商上牌渠道，经销商承诺上牌时间、上牌地点底气不足”，影响了最终成交量。

    还有一个原因，目前深圳车牌竞拍价格很高。5月，深圳车牌竞价的最低成交价，个人也要42600元，平均成交价个人需要45992元。当地经销商预计，后续车牌价格可能会继续上升，这可能带来更加消极的影响。

    “深圳车展都这么淡，七八月份怎么办？”不少人表现出担忧，长安福特某负责人预计，“如果要有一波市场反弹，估计得等到10月后了。”

    出路
    金融方案求突破

    如此淡的行情，后续该如何支撑？“很多经销商转去做后市场，前端销售能卖就卖，卖不动就不卖，少卖还少亏。”长安福特某负责人表示，这是目前经销商的共识。

    除此之外，记者注意到，今年车展销量的突破更多由金融产品支撑。本次深港澳车展上，各品牌或各经销商集团均推出形式各异的金融方案，“无担保按揭”、“零首付按揭”、“零利息按揭”等业务开展得如火如荼，这些金融产品成为刺激消费者购买欲望的利器。算一笔账，刚上市的落地价约为35万左右的宝马X1，根据金融方案，首付仅不到6万元，这将进一步吸引年轻购买群体。

    北京现代经销商表示，目前其所有订单中，使用金融方案的已经占了八成以上。用金融方案破局当下低迷情绪，已经成为深圳车市另一个突破口，不少经销商表示，后续也将继续推进这种刺激方案。