萌萌小硬汉 试驾广汽菲克JEEP自由侠

    看照片，JEEP自由侠是既精致又萌萌哒；
    见真车，JEEP自由侠是既健硕又小硬汉。 

    这就是我对国产后的广汽菲克JEEP自由侠的外形观感，没错的，这款车真的不能说是“小型车”，就这个车高已经能欺负很多“大车”，如CRV、RAV4等，还有很多室内停车场的限高车位可能也不行。还好的是，整车并不是很长的那种，因此它是健硕有肌肉感的也充满了萌萌哒表情的一款“小硬汉”。

    如果JEEP 错过了“小吉普”……

    说起SUV确实不能不提JEEP，特别是目前很火的小型SUV，这位“SUV鼻祖”的JEEP怎么“好意思”错过呢？在以前，越野车的统一称为“吉普”——“不是所有的吉普都叫JEEP”这句广告语打出了自己内心的自尊，虽然带着市场份额下降的少少苦情的酸楚，但是也是在强调品牌的同时也想告诉众人，不是所有的“吉普车”都有着专业的越野能力。接下来就做了对的事。为了抢夺更加细分市场，4月份国产自由侠在广州市番禺区正式下线。

    “大个子小硬汉”

    如果你看惯了JEEP大车身的话，第一眼看到自由侠还真的有些不习惯，应该说定位为小型SUV的自由侠并不“小”， 用“大个子小硬汉”来形容是比较恰当的。然而个子虽小，外观却依然是JEEP家族的硬派风格，如7幅立式进气格栅得以保留，前脸以及尾部棱角分明、侧面线条过渡圆滑，并配上了225/55 R18大尺寸轮毂，让原本就不小的车身又变得高大上起来，显得十分硬朗和气派。

    空间充裕，材质一般

    要不是克莱斯勒和菲亚特的关系，还以为是大众集团的斯柯达“野帝”的车身架子呢！特别是自由侠方盒子式的设计像极了。因此，无论是在乘坐宽度上还是在乘坐头部空间甚至后排腿部空间上都有较为不错的体验。你看着那么大的车身，就应该知道空间不会小了。

    自由侠的内饰造型的确是给年轻人设计的，从色彩搭配上就能体现出来。仪表台和门板上都采用了搪塑材质包裹，触感可以但是材质一般，颗粒感较重，不过按键和旋钮的手感比较紧致，在内饰的一些小细节上，出于美系的粗犷和合资车价在15万元的成本原因，与A、B级轿车相比内饰是不合理的，应该说相比A0级别的美系福特合资车相当。

    自由侠两套动力系统
    目前是“小排量”

    自由侠有两套动力系统，分别是1.4T+7DCT和2.0L+9AT，不过现在上市的全部是1.4T+7DCT的版本，而且只配有前轮驱动。没有四轮驱动通过性肯定受影响的，不过要是城市使用，那绝对是OK的。

    这一次试驾的“小排量”自由侠动力总成用的是菲亚特的，一副意大利系1.4T涡轮增压引擎，最大可输出110kW的功率，最大扭矩为230N·m。城市路上是没问题的，双离合的表现称职，只要路况可以，给上一点点油，动力就上去了。

    不过在山路慢速爬坡的时候，车重还是有反应迟钝，这个主要反映1.4T在涡轮没有开启的时候，毕竟排量只有1.4L，慢速爬坡的时候，有那一小段时间会出现动力缺乏的现象。

    何军微评
    还好是用双离合！

    1.4吨自由侠的车身着实不轻，相比之下缤智1.8 CVT车重才1.2吨。这就会产生一问题，虽说动力上不输大众1.4T，但由于车重，在山路上“有些动作不好做”；也幸好是“动力输出理论上最少衰减”的双离合变速器，在平原路段完全把车重的弊端掩盖了，反而如果使用 AT自动变速箱，这个动力与车重比就会产生问题，就不单单是山路的问题了，还是那句话，不差钱上四驱2.0L+9AT吧！