车企蓄力提振下半年车市

    7月是国内车市传统淡季，然而上周就有7款新车型密集上市。车企不断投入新产品，对销量的刺激作用逐渐显现。同时，车企在总结上半年经验教训之后，下半年在战略、产品结构、价格等方面开始积极调整，以期完成全年销售目标。统计数据显示，今年上半年乘用车产销分别为1109.94万辆和1104.23万辆，同比增长7.32%和9.23%。分析人士认为，乘用车是带动今年汽车市场增长的关键，在国内车市相对低迷、库存严重的形势下，新车型频频上市，对于提振车市将起到关键作用。

　　奥迪丰富高性能车阵营

　　针对梅赛德斯AMG与宝马M在国内高性能车市场的持续发力，奥迪也开始采用“集团化”方式，合力在该领域布局新品。近日，奥迪同时发布RS 6 Avant、RS 7Sportback Performance、R8 V10 Coupé Performance，三款车型售价分别为159.8万元、189.8万元以及253.8万元。

　　据了解，奥迪同时发布三款高性能车型，正是看重国内高端年轻消费人群的个性化需求。在奥迪品牌的全球车型阵容中，R和RS系列高性能运动车型包括：奥迪RS 3 Sportback、奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5、奥迪RS 6 Avant、奥迪RS 7 Sportback (Performance)、奥迪TTRS、奥迪RS Q3和奥迪R8在内的8款产品，覆盖各级车型市场，囊括了轿车、超跑与SUV三大类型。

　　一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文透露，奥迪RS 6 Avant启动预售后，该车型的预定量已超过30辆。在发布三款车型的同时，奥迪也将旗下高端性能车型“独立”出来，正式成立奥迪高端子品牌“AudiSport”。“奥迪高端子品牌AudiSport的发布，证实了四年前奥迪RS高性能车战略引入中国的成功，未来三年内，奥迪还将引入奥迪RS 3、TT RS、全新一代R8 Spyder、全新一代RS5 Coupé等车型，未来五年内，奥迪全系运动车产品都将引入国内。”葛树文表示。

　　一汽-大众阻击豪车下探

　　作为一汽-大众旗下大众品牌的最高端车型，迈腾不仅是提升品牌形象的车型，更肩负着销量的重任。全新一代迈腾近日正式上市，该车型在更加本土化的同时，未来将成为一汽-大众在国内B级车市场，与同级车型展开竞争、阻击豪华品牌车型下探的重要利器。

　　全新一代迈腾共推出280TSI（1.4T）、330TSI（1.8T）、380TSI（2.0T）三种发动机共9款车型，售价区间为18.99万-31.69万元。一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“全新一代迈腾以更丰富的配置、更创新的科技，全面革新B级车市场格局。”

　　据了解，全新一代迈腾延续了海外版第八代Passat的整体设计风格，但与现款车型相比，本土化更加彻底。

　　数据显示，目前一汽-大众对细分市场覆盖不足50%，产品全部集中在轿车领域。而作为一汽-大众实现销量稳步增长的重要车型，更符合国内消费者消费习惯的全新一代迈腾，不仅提升了与上汽大众全新帕萨特、上汽通用别克全新一代君越等车型的竞争砝码，更为应对一汽-大众奥迪A4L等豪华品牌车型下探，增强了自身实力。

　　东风日产加码B级车市场

　　紧随新一代迈腾之后，东风日产全新天籁也于日前上市，针锋相对、火药味十足。作为B级车市场重要车型，全新天籁对于东风日产的重要性不言而喻。东风日产乘用车公司副总经理周先鹏表示，作为东风日产的战略旗舰车型，全新天籁承载着带领全系车型实现东风日产品牌飞跃与销量提升的重要使命。

　　据悉，全新天籁采用2.0L和2.5L发动机，两大系列共8款车型，官方指导价17.58万-29.88万元。全新天籁的上市标志着东风日产主力旗舰车型全部完成产品力升级。

　　值得关注的是，自“YOUNG NISSAN”品牌战略推行以来，产品年轻化已经成为了一种趋势。去年，东风日产推出了新楼兰、新蓝鸟、新逍客等产品。在新品的推动下，2015年东风日产品牌销量突破百万大关，同比增长了16.75%，成为当年惟一销量破百万的日系品牌。东风日产乘用车公司市场销售总部总部长刘宗信透露，全新天籁将与西玛、新楼兰一起，组建东风日产舒适、动感以及SUV三大产品阵营，助力东风日产下半年的销量提升。按照计划，东风日产未来五年将加速推出15款新车，全面覆盖年轻化人群。

　　一汽丰田根植本土化战略

　　作为日系车的代表，一汽丰田全新RAV4荣放近日在北京正式上市，为使RAV4品牌更加本土化，现场同步公布了全新中文名“荣放”。新产品共推出2.0L、2.5L两种排量7款车型，售价区间为17.98万-26.98万元。

　　一汽丰田汽车销售公司总经理姜君表示，这是RAV4进入中国市场八年后第一次拥有一个中文名字，中文名的推出将更好地帮助RAV4在中国市场与年轻族群进行沟通，并进一步提升品牌识别度与知名度。

　　据了解，此次上市的全新RAV4荣放，在外观、发动机、配置等方面均展现全新形象。作为一款面向年轻族群的产品，全新RAV4荣放以硬朗、动感为设计理念，为其注入更多的乐趣和活力。特别是首次搭载了专门为其设计的全新2.0 LVALVEMATIC发动机（连续可变气门升程）以及ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），并增加了更多科技配置，使得全新RAV4荣放在产品效能、安全性能、性价比等多方面超越同级别车型。

　　今年上半年，一汽丰田累计销量为32.32万辆，同比增长超过18%，全年计划完成率超过50%，其中RAV4上半年累计销量超过6万辆，同比增长15%。荣放的问世，势必在下半年SUV市场带动整体销量的提升。

　　广汽讴歌借国产走出低谷

　　进口十年之后，讴歌在华推出了第一款国产车型。近日，广汽讴歌CDX在上海正式上市，这款定位于紧凑级SUV，售价22.98万-30.98万元，广汽讴歌希望借“中国特供”车型，承担起为讴歌走出销售低谷的重任。

　　据悉，广汽讴歌CDX运用了讴歌最新的前脸设计理念，五边形格栅与两侧线条复杂的前大灯相融合，尾部尾灯则是与前灯组造型相呼应。除了三幅式多功能方向盘以及简洁的中控台设计外，按键式换挡可以算做该车最大的特点。动力方面，新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，8速双离合则来源于同门兄弟TLX，以突出其运动化特质。

　　广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部本部长渡边康治表示，中国市场是讴歌非常重要的市场，未来讴歌将会持续提升在中国的生产、销售、服务体系，持续推出新的产品。

　　在CDX上市之前，讴歌年销量始终在2000-5000辆徘徊，车型少、品牌弱、销售网点布局滞后以及营销投入低等，被认为是讴歌处于低谷的原因。按照计划，广汽本田对新上市的CDX今年制定的销量目标为1万辆以上。这一销量目标不仅将带领讴歌走出在华低谷，同时也为讴歌未来挤入豪华车主流阵营“铺路”。