“减重瘦身”试驾全新BMW 750Li

    当今大型豪车领域，各大品牌不断调整策略，竞争升级。然而能够将科技、创新与豪华感融为一体的车型并不多见。在这一点上，BMW 7系做到了。日前，北京商报记者体验了宝马旗舰车型BMW 750Li。

　　全新BMW 750Li在细节方面花了很多心思，提升档次感的细节非常丰富，比如车身侧面的双曲面棱线和一体成型的霍夫迈斯特拐角窗框都是全新的工艺，侧身从前翼子板延伸到后轮的L形镀铬装饰，车头和车尾横贯两端的镀铬装饰从视觉上让车显得更宽。

　　在全新BMW 750Li智能化操控理念中，首次搭载了手势控制系统，通过位于中央控制台区域的3D传感器检测到规定手势动作，能够以特别直观和方便的方式控制信息娱乐系统的常用功能。驾乘者拥有四种手势控制方式，调节音量、接打电话、控制3D视图和自定义。除了手势控制系统，全新BMW 750Li还首次采用了触摸式中央显示屏。

　　进入车内，全新BMW 750Li的中控台、门板等部件均采用Nappa真皮覆盖，车内顶棚采用Alcantara面料彰显奢华。中控台采用梯形偏向驾驶侧布局，并搭配大面积金属拉丝饰板。车内氛围灯共有6种主色调，且前后排都可进行切换，夜晚行车时氛围灯会自动减暗，而停车时便会自行增亮，让车内充满情调。

　　北京商报记者此次试驾的车型搭载了4.4T双涡轮增压发动机，最大功率330kW，最大扭矩650N·m，同时两颗涡轮布置在V形排列的8个气缸内，带有Valvetronic电子气门和Double-VAONS双凸轮轴可变气门正时系统，压缩比可达到10.5。与发动机匹配的是经过重新调校的8速手自一体变速箱。轻踩油门，得益于空气悬挂和动态悬挂控制系统，在试驾过程中，全新BMW 750Li展现出了高水准的行驶舒适性。

　　舒适方面，四轮空气悬架的配备让全新BMW 750Li的舒适程度又上升了一级，底盘扎实路感清晰，高速时沉稳，低速走烂路时细腻，如此表现表明了这不仅是一款适合“开”的宝马，更非常适合“坐”。更为重要的是，全新BMW 750Li并没有因为车身的加长而变得笨拙，灵敏的油门响应，灵活的车身，再加上碳纤维车身内核减重130公斤，驾驶它时你会忘记驾驶的是一个庞然大物。