定位哈弗之上 长城广州车展推全新品牌

   近两年来，本就低调的魏建军更是极少出现在公众的视野，即便是他常去的保定长城制造三部试车场，也难得见到其身影。他在忙什么？

    距离广州车展还有不到一个月的时间。近几年来，外界早就习惯了长城在这个节点做出大动作：2015年广州车展推出第三款战略车型H7；2014年车展展台变为哈弗专属；2013年第二款战略车型H8正式上市。

    那么，今年（2016年）的广州车展，长城憋着什么大招？

    再推全新品牌 定位高于哈弗

    现在爆出的消息是，届时哈弗将有一款全新的小型SUV上市，它基于Concept B概念车打造，名为哈弗H2S。据悉，Concept B概念车首次亮相于2015年4月的上海车展，体现新潮与时尚风格，代表着未来哈弗全新产品设计方向。另外，除H2S之外，同系列的新产品H6S的量产车谍照也被公布了出来。

Concept B概念车

    一位不愿透露姓名的长城汽车内部人士向汽车头条App证实了H2S在广州车展上市的信息。对于自主品牌来说，这样的动作无异于一次品牌的“刷新”。哈弗H2S只是一个起点，之后H6S、HXS等采用全新设计风格的车型将会陆续上市，进一步契合当前年轻化消费趋势，助力哈弗品牌赢得更多的市场份额。

    遗憾的是，“新哈弗”的诞生算不上长城在这届广州车展的“大招”。汽车头条App从多方了解到，长城将在本次车展上推出一个全新的高端品牌，定位在哈弗之上，其商标名称或为“蓝灵”。

    来自中国商标网的信息显示，长城汽车股份有限公司旗下最新的商标动态是“蓝灵”商标进行了注册续展，其专用年限更新为2016年05月14日至2026年05月13日。

    更多的信息显示，“蓝灵”商标由长城汽车股份有限公司在2004年注册、2006年通过，其商品列表中包括汽车、公共汽车、越野车、电动车辆等。在2015年11月19日，长城汽车股份有限公司对这个商标进行了续展，并在2016年03月30日续展完成。

    同时，接近长城内部的知情人士告诉汽车头条App，在中断三年之后长城再度签约一家国际一线品牌策略和公关服务公司，这家公司服务的对象以国内外豪华品牌居多。可以推断的是，长城的此次续约很有可能是为即将推出的新品牌服务，而这个品牌的定位更为高端。

    痛定思痛 誓破品牌“天花板”

    有意思的是，就在几天之前，吉利在欧洲发布了自己的高端品牌LYNK&CO，到沃尔沃的老家瑞典和大众、奔驰、宝马品牌扎堆的德国着实“扬眉吐气”了一把。长城此时发布全新的高端品牌，是为了不让吉利专美？

    确然，自主品牌现在正处于高速发展期，已经具备了向上的实力，从观致、LYNK&CO到蓝灵，背后是奇瑞、吉利和长城这三家自主品牌执牛耳者带头冲锋的表现。具体到长城来说，除却上述发展大势的带动之外，此时推出全新的高端品牌还有自身的原因。

    相信大多数人还没有忘却的是，三年前，哈弗H8吹响了自主品牌向上的冲锋号角，势要打破20万的天花板。遗憾的是，由于众所周知的原因，H8经历了上市、退市、再上市、再退市、再上市的波折。一款产品这样“折腾”，在汽车工业发展史上都属罕见，从资本市场到终端消费者，对于长城的信赖直线下滑，反应敏感股价曾呈现跳崖式下跌。

    以至于，H8上市后不温不火，月均销不足千辆的表现与当初设定的5000目标相去甚远；随后上市H9也受到了牵连，销量一直不温不火，几百台的水平在中大型SUV市场只能算刷了存在感。

    今年的北京车展上，定位比H8略低的H7正式上市，虽然销量一直向上爬坡，但月增几百台、五六千的销量现状只能算达标，但远谈不上“畅销”。在高端的路上，长城“停滞”了。

    在今年四月份，长城汽车股份有限公司董事长魏建军在接受媒体采访的时候指着长城汽车总裁王凤英说：“王总是业内卖汽车卖得最好的，但是（H8）车质量好却卖不动，王总非常感慨，天天发愁。”略带心酸的玩笑后，魏坦白承认H8的失败，“如果没有推迟上市的事，H8销量月上5、6千辆没问题。”

    魏建军的顿悟：从只信自己到兼听则明

    一句简单的推迟上市只是大众看到的表象，背后反应的是长城掌门人魏建军在提升品牌的过程中依靠固有套路和经验的屡战屡败。

    H8上市之后，本就低调的魏建军更是很少出现在公众的视野了，除了一年一度的科技节之外，只是在H7上市前后接受过媒体的采访，甚至连去年H6百万辆下线的盛事都没有到场。

    他在干什么？在2015年9月的科技节上，魏曾对汽车头条App表示他很委屈：“H8两次推迟上市对于长城的影响很大的，其实问题真的不大，就是觉得特别窝囊。感觉就是一层窗户纸，捅破了就算，主要就是传动器（主减速器）问题。”而在几个月后H7上市的时候，他对汽车头条App明确表示：“王总说做大车（高端车型）就是让我玩玩，我说不是，这是（哈弗）冲击高端必须要做的事情。”

    公众能够感知的是，魏建军变瘦了不少。而从此次花费大价钱请国际一流品牌策略公司来为新品牌服务这一举措来看，魏建军变得不止是体重，在高端品牌的打造上，他不再只相信自己打造哈弗的经验和思路，而是更加注重倾听外界专业的声音和意见。

    很显然，在高端品牌打造上，魏建军在这两年进行了深度的反思和总结，从单纯相信经验主义到尊重客观规律，这是一种进步，值得肯定。