继东风雷诺退出中国市场之后，东风英菲尼迪似乎岌岌可危，同样出现了销量低迷的困局，即使在全球最大的市场美国，英菲尼迪的销量也在持续走低，但6月1日刚刚上任的英菲尼迪董事长佩曼·卡尔加（peyman kargar）最新的采访表明，英菲尼迪正在寻找前进的道路，聚焦可持续发展的未来，不会像日产那样缩减旗下车型阵容数量，未来还将推出一些全新车型。
按照卡尔加的说法，受到新型冠状病毒疫情全球蔓延的严重打击，为了防止出现亏损，英菲尼迪会放弃几款车型，比如已经在北美市场淘汰了q70。与此同时，英菲尼迪也会推出一些新车型，提供多种动力总成选择，包括内燃机、纯电动车以及汽油动力电动车。值得一提的是，这些新车所有都是以性能为导向。
其中，汽油动力电动车将被冠以e-power名称，与日产品牌的同名系统类似。英菲尼迪e-power系统由1.5升3缸汽油发动机以及容量在3.5-5.1千瓦时的小型电池组构成，主要依靠汽油发动机连续运转产生动力，为电动机产生电能，电动机的总输出功率范围为251 ps（185 kw /）-435 ps（320 kw）。同时，与插电式混合动力车型不同，e-power车型将没有充电端口。
鉴于全球汽车业正在共克时艰，英菲尼迪未来推出的新车型将不得不依靠日产的现有车型和平台，甚至共享相同的平台架构。虽然5月日产发布了新的战略计划，精简产品线，聚焦于主要市场，但对于英菲尼迪来说，本就不多的车型无法进一步精减。随着更多新车的推出，英菲尼迪计划打造成一个可持续发展的高端品牌。英菲尼迪新车的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：automotivenews ）
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