想要在豪强林立的中国豪华汽车市场进一步开疆拓土，凯迪拉克有野心，但是困难也同样不小。
BBA 之所以可以豪华品牌领域稳坐前三甲除了强大的品牌力外就在于它们在保持自身性格的同时又可以让旗下的每部车型都可以在同级别均衡性比拼中位居前列，有时甚至会为了均衡性放弃一些个性，宝马新 3 系就是典型的代表。
众多的二线豪华品牌，也是看准了 BBA 的心思，纷纷在个性上寻求突破找寻属于自己的目标消费群体，比如沃尔沃的安全与环保、雷克萨斯的精致与用心，而当我试驾过凯迪拉克全系后驱轿车之后，这个主张 " 新美式豪华 " 的品牌所追求的是另一种形式的均衡 ……
激情的 CT4
时至今日后驱仍是一台轿车表现其高级感最有力的宣传点，凯迪拉克还打出了 " 无后驱、不豪华 " 的口号，作为目前市场上入门价格最低的后驱轿车，CT4 想必是要发挥在驾驶上的优势，凯迪拉克也确实是这样做的。
相比于 BBA 在同级别布局的 1 系、A 级和 A3，凯迪拉克主动放弃了全面性，让 CT4 在追求驾驶的道路上彻底放飞，而其杀手锏除了此前提到的后驱还有全系标配的 2.0T 发动机，而这也正是那三位竞争对手所不具备的。
搭载在凯迪拉克 CT4 上的这款 2.0T 涡轮增压直喷发动机最大功率最大功率 174kW，最大扭矩 350N · m，搭配 8AT 变速箱，使其百公里加速成绩达到了 6.9 秒的水平。
当你点火发动、踩下油门踏板后就会真切地感受到 CT4 就是一款为驾控而设计的车子，引擎的声音会随着你踩踏油门踏板的深度与速度此起彼伏地传入你的双耳，动力也会源源不断且迅速地传导至车轮，为你带来十足的信心。
当你来到空旷的山路准备激烈驾驶时，系统能自动感知其驾驶意图切换到隐藏的性能换挡模式，让转速始终维持在 " 高转速低挡位 "，急加速时动力输出响应更迅捷，进一步提升驾驶乐趣。
前悬将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构，目的就是提升整车动态响应速度；采用全新设计的后多连杆独立悬架，让 CT4 在多数路况下都可以让轮胎与地面紧密贴合。
在动力与底盘均具备良好的运动基础之上，CT4 还加持了 RWD 后轮驱动系统，转向与驱动独立，使得 CT4 拥有更大的前轮转向角度与更高的转向精度，当车辆处于起步、加速或爬坡状态时，这套后驱系统很具爆发力优势。
从容的 CT6
作为凯迪拉克轿车家族中尺寸最大也是年资最久的车型，CT6 自从上市之初就已经备受好评，作为一款行政级座驾同时它也是凯迪拉克中国市场的旗舰轿车，它也成为了凯迪拉克旗下最从容、最具豪华感的车型。
同样是后驱，但尺寸更大的 CT6 与小弟 CT4 相比则是完全不同的性格，考虑到购车人群的不同，CT6 明显更加重视舒适性，对后排乘坐的乘客照顾得十分到位，不仅有着宽敞的乘坐空间，顶配车型上的 MRC 主动电磁感应悬挂更是进一步保障了行驶过程中的乘坐品质。
相比初来乍到时在尺寸以及配置上的优势，CT6 也在智能的道路上迈出了坚实的一步，首次搭载了超级智能驾驶系统。
Super Cruise 超级智能驾驶系统以驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统为两大核心技术，整合 BLUELINE 蓝线车道中央保持系统、全速域自适应巡航控制系统和 360 度全方位侦测感知系统，辅以高精度 GPS 定位及 OnStar 安吉星全天候保障，是目前传统车企量产的辅助驾驶系统中最全面的一个方案。
使用过程中设置好巡航速度后，仅仅需要将双手搭在方向盘上，车辆会根据道路交通情况实时作出判断，加减速的力度也比较柔和。行驶过程中驾驶员需要始终目视前方专注驾驶，否则车辆将会进行方向盘上灯带闪烁、座椅震动等一系列提醒。
实测中我们发现目前 Super Cruise 系统采集到的高精度地图可以覆盖国内部分高速公路路段，只要在其识别范围内，系统工作都相对稳定，可以大大缓解驾驶员长途驾车的疲劳，不过在经过闸道口这类复杂的环境以及部分无道路信息的路段，该系统会出现提醒并且自动退出。
我们也从凯迪拉克内部获知，未来高精度地图覆盖范围将会进一步扩大，并且凯迪拉克的其他产品也具备搭载该系统的条件，不久就会出现在 CT4、CT5 等车型上。
平衡的 CT5
如果说 CT4 的性格是激情、CT6 的性格是从容，那么介于其间的 CT5 则是凯迪拉克家族中最均衡的那个存在。
相比于 CT4 的不拘小节，CT5 明显更加精致，这一点在内饰上表现得更加明显。CT5 的内饰采用明亮镀铬饰条搭配实木或碳纤维饰板的组合，材料上多处采用真皮内饰并在多处采用缝线工艺，同时对颈部、肩部、腰部等重点区域精心运用分区包覆，完美贴合人体曲面。
在驾驶层面，相比于 CT6 的四平八稳 CT5 则显得是更有性格。动力系统上它采用了与 CT6 一样的 2.0T 发动机和 10AT 变速箱的组合，相比 CT4 还多出了 MRC 主动电磁感应悬挂与 mLSD 机械式限滑差速器。
在更豪华的氛围以及各种驾驶黑科技的加持下，CT5 成为了凯迪拉克轿车车型中最均衡的存在，想要全面体验 " 新美式豪华 "，它或许是最好的选择。
相比于 BBA，凯迪拉克也同样是均衡的，只不过它并没有在每一款产品上均表现出了，而是在整体上实现了性格的平衡，而在个体上都表现出十足的个性：讲究驾控的 CT4、讲究沉稳与科技的 CT6 以及全面展示 " 新美式豪华 " 的 CT5，未来这个大家庭里还会有全新电动车型的加入 ……
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