实拍全新一代起亚索兰托 更大更阳刚

　　在2020进博会上，起亚带来了全新一代索兰托。作为起亚家族的旗舰SUV车型，索兰托这些年一直以一个沉稳内敛的风格示人，如今全新一代终于摆脱惯有的设计，变得更符合当下的潮流，下面就让我们一起来看看。

　　全新一代索兰托启用了起亚家族最新的设计语言，相较于老款车型而言算的上脱胎换骨，饱满的车身尽显阳刚之气。

　　标志性的虎啸式中网造型变得更为精致，虽然尺寸变小但气势不减，这台混动版车型采用了黑化中网，更具运动气息。细节方面，中网与大灯通过镀铬饰条和日间行车灯融为一体，拉宽了车头的视觉宽度。

　　起亚LOGO下方配备有前视摄像头，用于360°全景影像系统，属于一个比较偏下的位置，具体视野如何还要等到未来我们拿到试驾车的时候才能体验的到。

　　全LED大灯外廓造型相对方正，灯腔内部结构采用横置排列的三腔布局，并且在每个灯腔都伴有外圈装饰，点亮后视觉效果极佳。

　　相比起上一代索兰托，全新一代车型在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm，长宽高尺寸分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。

　　这台混动版的展车选择了一套19英寸的双色轮圈，算是赶了一波潮流，轮胎方面，其配备了来自马牌的CroSSContact系列轮胎，尺寸为235/55 R19。

　　车尾与车头的呼应程度很高，同样是见棱见角的阳刚设计，最为吸引眼球的要属采用纵向分体式设计的尾灯组，内部采用了LED光源，夜晚点亮后拥有不错的辨识度。

　　此前被诟病不够霸气的单边双出排气在全新车型上改为了隐藏式排气，不过视觉效果并不丢分，对称的排气口装饰使得整体看上去更加精致。

　　内饰的变化同样翻天覆地，现款车型上大量椭圆线条消失不见，取而代之的是更加硬朗且富有层次感的对称式设计，10.25英寸的多媒体屏幕和12.3英寸的全液晶仪表则负责提升车内科技感。

　　在内饰的用料上，副驾驶一侧最上方采用搪塑材质并配以皮革纹路，缝线设计的加入使得其更加逼真。中部采用了仿铝合金拉丝和仿木质装饰，配合菱形格纹路，营造出不错的精致感，下部则是棕色皮革进行包裹，总体来说用料符合其自身的旗舰车型定位。

　　门板上同样设有菱形压花，并且巧妙地将氛围灯隐藏其中，点亮之后科技感和精致感相当爆棚，从前的“粗汉”也开始玩起了格调。

　　梯形的出口风造型在起亚家族是首次出现，黑色风道+银色镀铬饰条的组合彰显阳刚的同时不失精致。

　　由于未能通电，这块12.3英寸的全液晶仪表功能我们暂时无法体验，日后一定补上。根据之前官方的信息，这块液晶仪表支持多种主题模式快速切换，信息显示也支持自定义。

　　此前发布的海外版索兰托支持Apple CarPlay互联功能，不知进入国内后是否还支持CarPlay功能，还是会换成更具兼容性的百度CarLife互联功能。

　　三辐式方向盘的配色采用了与内饰一样的棕色和黑色相间的拼色设计，手感出色，看上去也更加温馨家用。左右两侧的多能按键集成了蓝牙语音、音响控制、仪表信息切换、巡航设置等功能按键。

　　配置方面，全新索兰托拥有盲点监测、多重自动防撞系统、车道保持辅助、主动巡航控制、陡坡缓解、全景影像以及无线充电等，符合这一级别的主流配置水准。

　　全新一代索兰托提供5座、6座和7座三种布局供消费者选择，图中的这台展车为6座版本。第二排独立座椅采用手动调节，并且支持行李厢一键放倒靠背。

　　在后排配置方面，拥有一个12V电源接口，220V电源接口、一个USB接口，如果不够，还可以在副驾驶座椅靠背找到一个USB接口，足以满足第二排的充电需求。

　　第三排座椅同样为独立座椅，只不过中间没有间隔，第三排出风口、USB接口以及储物格一个不少，足见在设计之初，全新索兰托的第三排已经考虑到长时间乘坐的需求。

　　储物空间方面，全新索兰托在前排的表现的还是不错的，第二排虽然有独立的水杯架和门板储物，但奈何门板储物比较狭长，所以除了放水瓶外，其他物品的放置比较难。

　　在第二排和第三排座椅放倒之后，全新索兰托的行李厢容积相当惊人，最大进深超过了2.3米，在装载能力上毫无问题。

　　动力方面，这台混动版车型搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率约为134kW、最大扭矩265Nm。驱动电机最大功率44.2kW，最大扭矩264Nm。 传动方面，则匹配了一台6AT自动变速箱。

　　全文总结：随着国内7座车在验车政策方面的松动，作为进口车的全新一代索兰托似乎迎来了新的契机。全新的设计一改沉稳造型变得更符合年轻人审美，丰富的配置也能让见惯了大场面的国人满意，空间体验下来第三排并不鸡肋，所以只要定价策略不出错，或许索兰托的未来还能与竞品们搏一搏。