8月12日北京出发，经河北、山西、陕西、甘肃、青海，沿青藏线抵达西藏后走川藏线返回，历时29天，行程约25000里，9月9日顺利返京。回来和老伴把这次自驾游的沿途的见闻和经验简单整理一下发上来，希望对各位想进藏特别是想自驾走青藏和川藏的朋友有所帮助。
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一、规划好行程，计算好时间
自驾游出发前一定要规划好路线，因为这次路途比较远，基本上从北京到西藏再从四川出来回京，横跨7、8个省，而且还想去沿途一些比较有名的景点看看，所以我们在出行前上网查了一下几条路线，又结合这次出行的一些具体特点进行了调整。如果大家不走高速的话，建议在大的路线下再根据时间安排将行程细化，并提前对打算住宿地方的饮食、住宿和消费情况进行了解。比如说，出行的第一天我们北京奔大同，高速行程大约400公里，因为我们计划去悬空寺，本着有国道走国道，最终我们从北京上108到涞源收费站出来沿省道走灵丘再奔浑源县城去悬空寺，这段行程大约420公里，至于是否要当天赶到大同试情况而定。一般我们会提前规划3到5天的行程，并根据可能遇到的情况制定备选方案以作好出行准备。都看好地图，下一站准备走到哪个县？多少公里？计划多长时间到达。如果下午时间还早就提前到达，我们可以根据地图看看有没有可能再往前赶一个县，如果下一个县很近，我们就会赶过去，如果稍微有些远，我们一般都不会冒险前进，因为毕竟在地图上看不出路况，在路况不明的情况下，我们绝不冒险走夜路。
二、量化支出，两人往返花费一万多
自驾出游一是要有时间，再一个就需要钱，对于我们退了休的人来说，时间大把，可是钱就没那么宽泛了，这次回来我初步计算了一下，两个人一个月吃穿住行大概花费13000来的，其中在拉萨三天是朋友接待的，所有费用也都是他们付的，我这边除了自己买点纪念品，基本没花什么钱。
先说车和行的花费吧。除了成都回重庆一段走高速油耗是百公里8个左右外，其他路段一般都是百公里4.5到5个油之间左右。据老伴记录，29天下来一共加了26次油（其中3次加了120，剩下的每次都加100）光油费花销不到2700。
至于过路费，由于不怎么走高速，费用相对很低。此次我们一共跑了120多个市县，过路费一共花了1000多一点。其中，成都到重庆一段走的是高速，150没话说，其余由于走的路性质不一样，收费也有多有少，基本上四川每个县平均收费15元。山西每个县收费10元，陕西每个县收费5元。西藏虽然不收过路费，但是超速罚了200，过坑花了100，这些没有算在过路费里。结果，一路走下来发现，西藏公路虽不收费但是路是最好走的，陕西收费低路也好走。收费最高的是四川，最不值就是山西，钱花了走的净是些都被运煤车压成搓板路。
说起来，这一路我的车还是相当省心的，除了在成都花100块钱换了次机油，基本上没花什么钱，而我内弟他们开的旗云就没那么省心了，补胎、换胎加半路上掉沟拖车什么的，一路下来少说也花七八百，所以建议打算自驾出游的朋友，在出门前一定要给车做个全检，路上能省好多心。
说完了车和行的花费，我们说说吃住， 住宿吗，我们不挑，只要安全舒适即可。一般情况下我们会选择县上或者镇上旅馆住，一路下光住宿我们两人一共花了1800多。住的最便宜是在林芝，由于到的比较晚就在一个招待所凑合了一晚，10元一张床，没有卫生间。大点的镇，最贵的80元一间房，有独立洗手间，可以洗澡很不错的。一般地方的也就40-50元。总体而言，住的还不错，还有能划价的一定要划价。至于吃的吗，相对要较好一些，基本上中午和晚上每顿都花二三百，但是在宝鸡汇合后两辆车8个人，这顿你掏，下顿我掏，平均到个人身上就没多少了，一个月下来，我们光吃喝花费不到3500。
自驾游还有一项大花费，那就是旅游景点的门票，这一项没怎么算，大概花费应该在2500左右。要不是路上买东西，单纯吃住行和游玩的花一万元足足能打住。
三、第一次进藏的宝贵经验
1、尽量找大的加油站加油
因为是开车长途旅行，所以避免不料要给车加油。建议大家一定要找大点的加油站。首先，能刷卡的肯定都是没问题的油，个人建议尽量找中石油、中石化的加油站。当然，也有些加油站挂羊头卖狗肉，如果还不放心，可以先用加油枪打出来一点看看，如果油是发白发亮的就没问题，如果油质发红的就肯定是掺东西了。这一路上，我基本在镇上的加油站都很少加油，都会走到县级以上的加油站加油。
2、赴藏前，最好给车做全检
这次我带的唯一工具就是一个小型轮胎充气机，在路况较好的时候我会把胎压打到3个，颠簸或者大石头路段，会放一些气，减到2.5—2.7左右，以免造成轮胎爆胎。很多路段都是那种片石、尖石，轮胎如果老化很容易爆胎，建议在赴藏前，最好对轮胎做检查。我的车还好，因为赴藏前刚跑了9000公里，轮胎还算是新轮胎。一路上加上我不停的根据路况改变轮胎气压，所以轮胎没出现问题，而我内弟就没那么幸运了，到芒康时接连两个都爆了（备胎之前在林芝已经用了，等于是三个坏胎）迫使我们不得不到八塘全部换新的。所以建议车胎状况不好的最好出行前全部更换，如果有条件的话多加一条备胎。因为对于自驾游而言，特别是长途自驾，车况中一些可以预防和避免的不利影响一定要提前想到解决方案，否则不仅耽误时间而且还影响心情。
3、多观察多留心可以少犯错
过了唐古拉山口，进入安多之后，青藏线开始发放路条。每到一个站卡都会给你的纸条上面注明时间并盖一个戳。其实就是为了控制你的行驶速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果驾驶汽车10时25分从安多检查站出发，11时45分到达那曲检查站，毫无疑问超速行驶，必须接受超速处罚。第一次我不知道，警察罚了我200块钱。后来学聪明了，路上车少的时侯你可以稍微开的快一点，等一看前边有人或车聚集了，那就说明要到下一个站卡了，你就开慢点或下来休息一下，自己再估计一下时间，一路下来就再没有挨过罚。不过进入西藏后有个好处无论你走那条路都是不收费的，可见国家对西藏发展的支持。不过话说回来，就这样路条测速法估计每年的罚金也够做养路费的啦。
4、增强自身雨雪天气道路行驶经验
这次赴西藏最远的一天跑了近700公里。从格尔木到安多，我一个人开了14个小时。那天没有规划好行程和时间，早上7点才出发确实有些晚了。路上又赶上了大雨雪，雪大的根本无法想像，雨夹雪全是横着走，风大路献，晚上将近22点多才到安多。这是最危险的一次行车。强烈建议大家一辆车上尽量多带司机，如果到达不了目的地，或者碰到恶劣天气和险恶路段，也可以交替休息着驾驶。
5、长时间下坡注意休息，给刹车系统降温
从川藏线出藏，一路下坡。我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，时速60多公里，长时间这样对发动机不好，太毁车了。所以，我还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。在这条路上，除了专门给货车冲轮胎降温的地方，还有所有车型都要经过的，深度在30公分的水槽。这是为了给刹车系统降温的水槽。在数十公里的连续弯道下坡时，建议大家尽量隔一段时间就休息一下，可以在给大货车刹车降温的区域休息，也可以找路边休息站休息，如果在那里刹车失灵，后果是在不堪想像！
6、走搓板路的窍门
川藏线有很多很深的车辙，也很不好走。全是在下雨的天气大越野车车轮压出来的，都是30多公分深的沟。小轿车行车经验是，不要压在最高点上，因为最高点一般都是有很大的石头或者各种障碍，大车就是为了避开它们才行程现在的车辙，如果压在最高点上，车很颠簸，长时间驾驶司机会很累，车上的人也会不舒服。最好的方法是骑在次高点上，这样相对来说比较平滑，又不会拖底。
很多朋友可能会问我怎么说了这么多驾驶方面问题，因为出门在外车就好比你的腿，如果伺候不好她的话，一路上也玩不好。其它的可能就是个人驾驶经验的积累。不同的车都会有不同的方式，主要是要对自己的爱车有所了解，还要有足够的信任！当我走完山西路段的搓板路时，我当时就想，成了！没问题了！我对我这辆奔奔能否上到西藏已经不存在任何怀疑态度了，事实证明，我的20年驾驶经验和对车的了解在这次赴藏过程中起到了很大的作用。希望有任何问题的朋友可以继续和我沟通，有想要自驾车去西藏的朋友，我于很高兴为你们解答一些小轿车驾驶方面的问题。下面说说沿途的景观。
四、值得推荐的5大旅游景观
1、布达拉宫
到了西藏，来到了拉萨，就不能不参观布达拉宫。然而布达拉宫的门票可谓是一票难得呀。本来100的门票据说从没有人这个价格买到过，如果你不着急，可以提前三天预定门票，票价是300元，但是还未必可以预定得到。如果你当时买票，就需要支付每张600元的高价。最后，我通过关系花了300元买到了票面明明标价是100元的票。
参观布达拉宫需要注意以下三点：首先，到了布达拉宫，一定要尊重当地朝拜布达拉宫的信教群众，不要嘲笑信教群众或抚摸信教群众的头部；其次，登上布达拉宫后，尽量保持安静，不要大声喧哗，同时不要长时间滞留在同一个地方，因为布达拉宫每天承载游客的数量是有限的；第三，被称为“日光城”的拉萨是我国紫外线照射最强的城市之一，游客一定要注意准备遮阳伞、防晒霜、太阳镜等物品，避免紫外线对身体造成伤害。
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2、大昭寺
大昭寺座落在拉萨市的中心，是西藏佛教徒心目中的金色圣殿，同时也是藏汉团结友好的最有力的印证。这座著名古寺始建于公元7世纪中叶，是西藏最早的木构建筑，当时是两层船形神庙，后经历代多次增修扩建，形成今天占地25，100平方米的大型建筑群。
大昭寺内的各种雕刻风格特殊。在大殿周围的廊殿间、殿门、梁架、廊枋上，都雕刻着各种生动的图案。大殿内还有与敦煌石窟相似的飞天浮雕柱头；在初檐与重檐间有半圆雕的人面狮身伏兽作了承檐，雕梁画栋，绚丽夺目。大昭寺内保存着各类佛像、唐卡、法器、供器等宗教艺术品，其中有一副刺绣“胜乐佛”唐卡，系明永乐皇帝时所赐，为国内所罕见的珍贵文物。此外，寺内还收藏着相传为文成公主带进藏的形式古朴的乐器和羊头壶等文物。
3、扎什伦布寺
在离日喀则很远的公路上，就可以远远的看到城西的扎什伦布寺的金顶在阳光下闪闪发光。历经近五个多世纪风雨的扎什伦布寺，依然以它恢宏的气势，绚丽的色彩、神圣而庄严的殿宇耸立于日喀则市西面的尼玛山上。扎什伦布寺，也叫“吉祥须弥寺”，是日喀则地区最大的寺庙。
强巴佛殿是整个扎寺最为引人注目的一个大殿。强巴佛殿建于1461年，高30米，分设5层殿堂。整个大弥勒殿内是空的，为了用来供奉1914年九世班禅确吉尼玛主持铸造的鎏金青铜强巴佛像，像高22.4米，一只中指便长1．2米、肩宽11．5米，莲座高1．8米，总高26．2米，是世界上最大的铜佛坐像。这坐像用黄金279千克，铜115000千克，珍珠300余粒，琥珀、珊瑚，松耳石等各种珍贵宝石1400多颗，仅大佛像的眉间，就镶嵌特大钻石1颗，蚕头大的钻石30颗，珍珠和其他宝石60多颗，是由900个工匠花9年的时间完成的。大强巴佛造型之生动庄严，制造工艺之精湛，反映了藏族人民的高超技艺。
4、林芝巨柏林
有“世界巨柏王”之称巨柏林，位于雅鲁藏布江和尼洋河下游海拔3000米一3400米的沿江河谷里。在巴结乡境内的巨柏自然保护区，散布生长着数百棵千年古柏，塔形的树冠以及挺拨的树干十分惹眼，这即是西藏特有的古树——巨柏（亦称为雅鲁藏布江柏木）。
巴结乡境内的巨柏自然保护区，树木分布集中，生长较好，是一片较完整的巨柏林。这些古柏平均高度约为44，胸径为158厘米。在古柏林中央有一株十几人都不能环抱的巨柏，它高达50多米，直径近6米，树冠投影面积达一亩有余。经测算，这株巨柏的年龄已有2000-2500年之久，被当地人以“神树”之尊加以保护。
林芝县古柏林在当地藏族群众心目中是圣地，传说苯教开山祖师辛饶米保的生命树即是古柏，所以林中那些最大最古老的树身上总是缠挂着风马，树林中还到处是玛尼堆，常有信徒远道前来朝拜。
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5、唐古拉山
念青唐古拉山脉屹立在西藏高原中部，自西向东约600公里，它西接岗库卡耻，东南延伸与横断山脉的伯舒拉岭相接，中部略为向北凸出，它是雅鲁藏布江和怒江两条大水系的分水岭，同时将西藏自治区分为藏北、藏南、藏东南三大地域。“念青唐古拉”，藏语意为“灵应草原神”，由此可见藏民对它的崇敬相希望。这四座山峰及其周边地区曾受到强烈的第四纪冰川作用，形成了如今较为陡峭的山岭，尤其西北坡更是陡峭异常。山势笔直，险要壮观。主峰顶部形似鹰嘴，多断岩峭壁。白天云雾缭绕，常年为冰雪覆盖。
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最后的报告
五、别样风情：西藏特有美食
关于吃的，西藏的饮食分两大类，中餐和藏餐两种，而中餐多以麻辣味的川菜为主，如果要想找别的餐馆，可能就需要费点心了。这次去西藏因为有朋友在那里，一些有特色的基本上都尝到了，挑几种当地特色而个人又感觉不错的推荐给大家。下次大家去的时候一定要亲自尝一下。
1、炸灌肺
第一次吃，看着没什么特别的，但吃起来外酥脆里软、挺香的。
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3、氽灌肠
东北也有，但是多以猪肠为主，但是到了西藏都是用新鲜羊小肠做的，里边灌以羊血、羊肉、青稞面或豆面等，吃起来味道不错。
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4、火烧蕨麻猪
这道是我们此行中，吃的最贵的一道菜，皮脆肉嫩，味道特别鲜美。以至后来回到家我还上网去查怎么做，才知到所谓的蕨麻猪实为甘南草原特产，因当地人所饲养的猪常在草原觅食蕨麻（学名鹅绒委陵菜，其地下茎呈不规则块状，富含淀粉，味香甜，可作干果食用，俗称人参果），而且以蕨麻猪为原料外裹泥巴暗火中炮制而成。故得名。而且据说这种猪肉脂肪少，吃了也不怎么长肉。
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5、夏河蹄筋
同样是第一次。味道柔滑鲜香，堪称一绝。
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6、爆焖羊羔肉
北京也有这道菜，但是味道要差一大截。
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7、吹肝
仍是第一吃，不知道做法，但是味道很特别，建议有去的一定要尝尝
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