0号柴油几近断供
东莞成品油供应紧张的状况已渐渐显露。记者调查了解到，继90号汽油在部分加油站停止供应后，目前0号柴油也几乎断供。
“东莞已进入夏季用油高峰期。市场需求持续上升，但供应方面却偏紧。这有几个方面的因素：国际油价持续上涨，炼油企业出力不足，台风影响油轮长途运输，电力供应紧张拉动柴油需求等。”经贸局方面称。
据悉，由于治摩等因素，东莞上半年家用汽车的消费增长很快。据统计，东莞上半年每100户居民家庭购买家用汽车3.6辆，比上年同期增加2.4辆，拉高了成品油市场需求。
记者从经贸局了解到，1-7月份，中石油、中石化两公司成品油到库量77.91万吨，同比增长4.94%，其中柴油48.03万吨，汽油29.88万吨。加油站零售经营量也有增长，1-7月份，成品油零售经营102.81万吨，同比增长1.83%.
本月缺口约3万吨
据悉，中石化、中石油（含中油碧辟）东莞公司8月份成品油配置计划为112080吨，其中柴油47850吨，汽油64230吨。“这相当于东莞前7个月的平均水平，如果能及时落实到库，成品油市场供应可达到供需平衡。”经贸局方面表示。
据称，今年1-7月，中石化广东东莞石油分公司、中石油华南销售东莞分公司为保障东莞用油，已经多次向上级公司反映要求增加供应，使资源到库率达101%.其中，中石化东莞分公司经过多方面争取，6月、7月两个月共增加了45850吨成品油资源，比原计划增加33%.
但形势并不容乐观。“6月份以来，国际油价持续走高，导致成品油批发价越来越高，但零售价一直不变，所以加油站的利润越来越少，出现了有价无市的情况。”某成品油公司负责人称，价格成了成品油市场的高悬利剑。据了解，目前柴油已出现价格“倒挂”，批零差净亏0.2元/升，故此社会加油站基本上已停止供应，压力全部落到中石化、中石油两家公司的加油站。
经贸局预测，东莞8月份缺口约3万吨。如果国内批发、零售价不能及时调整，此状态将延续到10月份。
恢复油品“日报”制度
据悉，目前东莞已恢复每天上报成品油市场供需情况“日报”制度，每天收集各油品的到库和消费量，并将所得数据每天上报到省经贸委。
经贸局表示，该局近日特地召集中石化广东东莞石油分公司、中石油华南销售东莞分公司、中油碧辟东莞分公司等公司的主要负责人，召开了成品油市场保障供应工作会议，并对力保东莞成品油市场供应安全度过夏季用油高峰期进行了布置。
据经贸局称，一旦出现成品油供应紧缺，东莞将根据市人民政府《关于印发东莞市成品油供应紧缺事件应急预案的通知》（东府办〔2006〕57号）启动应急预案。届时，将根据市场供需状况，确定为一级、二级或三级缺油事件，并采取相应措施。如果出现一级缺油事件，将停止企业用油，只保交通用油，确保每个镇街不少于一个加油站进行限量供应，并最大限度地压缩车辆用油，确保政府机关行政执法用车、公检法办案用车、消防用车、医院急救用车、学校学生接送用车、银行押款用车、公共汽车等车辆用油。出租车将分单、双日行驶。必要时，市财政将补贴价差，由中石化东莞公司自采或进口油品应急。
导致油品供应紧张的几个因素
●国际油价持续上涨
●炼油企业出力不足
●台风影响油轮长途运输
●电力供应紧张拉动柴油需求等
■应对油品供应紧张4对策
在目前市场供需缺口不大的情况下，经贸局采取了4个对策：
1.要求中石化广东东莞石油分公司、中石油华南销售东莞分公司积极向上级公司反映情况，争取增加配置计划，确保当月配置计划落实到位。
2.要求两公司要尽社会责任，所属加油站要敞开供应，同时对交通要道、城区繁华路段的社会加油站要给予供油。
3.要求两公司派员到各炼厂催调资源，加快接卸，保证各渠道的配置资源按进度及时调入。
4.要求做好运油车辆的保养，加强对运油车司机的安全教育，确保运油车辆安全运行.
■记者巡城
7家油站仅两家供应90号汽油
本报讯0号柴油、90号汽油已经在城区的各个加油站难觅踪影。昨日下午，记者走访东城、莞城、南城共7个加油站，仅有2家加油站可供应90号汽油，而0号柴油更是奇缺，仅有中石化下桥加油站有货。不少车开始遇到要跑好几家油站才能加到90号汽油的麻烦事。
兜了半小时才加到90号油
“汽油加不到，又赶着交班，真是急死人了。”昨日下午6时，记者跟随港龙出租车公司的刘先生一连去了5个加油站，兜了半个多小时，才终于加到了90号汽油。首先来到的是位于东城西路的加德士油站，记者在标签上看到，这里供应的油品齐全，0号、90号、93号、97号都有，但一问之下才发现0号、90号都断货了，“只有93号、97号有油，0号、90号好几天都没货了。”车刚开进加油站，工作人员摆手示意已经没有供出租车的90号油。
同样情况出现在下桥附近的埃索加油站，0号、90号油一栏干脆直接用白纸封了起来，告诉司机们这里已无油可售，“90号两个月都没货了，0号柴油也一个多月都没货了，我们也没办法。”工作人员告诉记者，加油站的油是从广州运过来的，因为广州没货，油站也已经缺油很久。
随后，刘先生又来到位于主山的中石化加油站，才发现这里干脆全部熄灯，已经空无一人。就连他最常去的中石化城区加油站，工作人员也无可奈何地表示没有90号，“6时多很多交班的出租车都跑来加油，不是不想做生意，真的是没油了。”一连兜了5个加油站，最终在莞城办事中心旁边的合禾加油站才顺利加到油，而距离交班时间已经晚了近一个小时。
的哥油费每月增加300元
“城区的加油站可能只有这里有90号油了，现在的士司机都直接开到这个油站加油。”在中石化合禾加油站，银城公司的士司机王先生告诉记者，一个多星期前去加油时，发现自己常去的四个加油站都没有90号，“听同行说这个油站有油，不过下午5时以后要排队等。”
昨日下午6时45分，记者在合禾油站看到，10分钟之内至少有三辆出租车前来加油，生意非常火爆。但的士司机告诉记者，很多时候加不到90号油都只能“忍痛”用价格贵的93号油代替，“实在加不到90号，只好用93号代替，可光加油的成本每天就多了十几块钱。”
的士司机钟先生给记者算了一笔账，一辆车每天至少要加30升油，4.45元/升的90号油每天花费133元，改加4.79元/升的93号油，油费成本就要143元，“每天至少多10元，一个月下来就是300元，压力大啊！”
7家油站仅一家有0号柴油
90号汽油的短缺让的士司机叫苦，而0号柴油就更加紧俏。昨日下午，记者在城区内一连兜了7个加油站，包括加德士、埃索等多个加油站，都难觅0号柴油的踪影，最终仅有中石化下桥加油站一家供应0号柴油。记者看到，公交车、货车已经在油站入口处排起了长队。
“我们这里油品供应一直比较稳定，是从东莞虎门威远油库运来的。”油站工作人员表示，因为油库就在虎门，免去了长途运输的时间，所以尽管附近油站经常出现缺油情况，但惟独这里货源充足。
尽管目前90号汽油、0号柴油在东莞市场比较紧缺，但记者在各个油站发现，价格和平时一样，并未出现趁机抬价的情况。（来源：南方都市报记者 孙齐昆 寇金明 陈伟华 李颖）
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