|
随着定价在20万元上下的上汽荣威、大众迈腾、南汽名爵等新车向中高级车市的推进，加上中级车和高级车降价让利两面夹击，从7月份开始，中高级车市的价格就有不同程度的松动。
至8月底，东莞车市中高级车阵营中，以雅阁、天籁、锐志等为代表的日系车，价格全面下调，部分车型的优惠、降价幅度接近4万元。伴随着马6、别克君越、上海大众领驭、老款蒙迪欧、凯旋、索纳塔等“正牌”中高级车价格的调整或优惠，多款车价已跌破20万元，部分车型的价格直逼15万元，这是近年来中高级车市少有的局面。
“荣威、名爵”入市
上周末，南汽名爵东莞溢达店正式在寮步国际汽车城开张营业，当天在店内展示的一款手波车型吸引了众多消费者围观。这款具有英伦血统的车型，其市场售价远远低于人们此前的预测，价格仅为17.16万元到30.28万元。而早在今年上半年上汽荣威就登陆东莞，其市场定价为23.18万~27.68万元之间。
加上7月迈腾的上市，这些新车共同组成了车市“新势力”，它们的加入无疑将迫使原来的中高级老款车让利降价。
多款车型跌价应对竞争
中高级车降价自7月以来就未停止过。例如为了推出新款和清货，老款蒙迪欧、雅阁、别克君威都有较大幅度降价和让利。
随众多同级新车的上市，多款车型跌至20万元以下，更有汽车价格接近15万元。降价与推新车热潮再次搅乱整个中高级车市，新一轮焦点之争已处于爆发临界点。
中级车车价遭挤压探低
中高级车的价格一路狂跌，也对中级车市造成了不小的压力。今年上半年中级车市持续降价，导致中级车价普遍较1年前降低了1万元以上。降价幅度接近或者超过2万元的车型有速腾、凯越、标致307、轩逸等，思域、福克斯、赛拉图等车价也都有较大幅度调整。而这些降价，随着中级车新锐卡罗拉和明锐的上市基本告一段落，但消费者依然期待更多让利空间。
“中级车已无降价空间，掰指头数一数，那些老款中级车的价格基本都已做了最大让步，消费者不要期待商家还有更大规模的让利。”福特汽车东莞冠骏车行一位负责人表示，中级车价已探至低位。(记者 薛伟 李淳芳) | 
