东莞日报记者 吴双
“五一”黄金周的取消,似乎并未削弱消费者的购车热情。迟迟未出现的大幅“降价潮”虽然引起一些消费者的消极心理,但从大环境来看,汽车生产厂家们,则是争取在节前以各自的方式来制造消费“磁场”,以此去引导消费。因此,今年的“五一”节前车市,涌起了三大热点。
【热点一】
紧凑型车集体换代
换代车型年年有,今年节前特别多。近期,国内紧凑型轿车市场的明星车型伊兰特、凯越、威驰、爱丽舍,在短期内集体换代上市,引起业界与消费者的极大关注。这种密集的新车上市频率刷新了国内车市新纪录。曾有业内人士认为,今年以来,相继上市的新车非常之多,但重量级新车非常少,大多以改款车、换代车为主。对于改款车,无非是外观的“小整容”,而对于换代车,则是从外观的“大整容”与内部的重新调校。此外,这些紧凑车型价格区间在8-15万元,这一区间是国内家用车市场的主战场。集中的换代出现在“五一”前夕,从厂家角度来看,对市场还是充满期待。
观点:除了新威驰的换代车型相对早些之外,伊兰特、凯越、爱丽舍这三款车是在一周内集体换代。如此密集的换代,对家轿市场搅动非常大。如今,国内紧凑车型市场的竞争非常激烈,原先“称霸”市场的紧凑车型逐渐难以“招架”,因此,换代是明智的。但前提是换代车型不能是“换汤不换药”的小改款,如果这样,更何谈竞争优势。
【热点二】
SUV刮起“两驱风”
在城市SUV市场销量一直不错的东风本田CR-V近期推出了两驱版,其价格的格外优惠使得不少钟情于这款车的车主格外心动。其实,如果仔细留意一下,今年以来,相继在国内上市的三款SUV,狮跑、逍客与东风本田CR-V,都陆续推出了两驱车型。加上之前的现代途胜、欧蓝德、长城哈弗等车型,国内SUV市场可谓刮起了“两驱风”。
业内人士认为,SUV四驱一般都比两驱贵上数万多元,这对中低端用户而言是个不小的开支,而很少使用的四驱系统,也会花费更多的购置费及保养费用。并且,四驱相比两驱,油耗将上升15%以上。基于这三大原因,两驱SUV应运而生,为那些喜欢SUV外观,经济能力又相对有限的“都市越野一族”提供了极大的选择余地。
观点:对于一款城市SUV而言,针对的基本是那种追求个性的人群,这类人群,并非我们通常所说的汽车“发烧友”,因此,对于越野车的功能要求并不高。因此,两驱SUV车型的推出可谓“投其所好”。加上今年因原材料上涨,造成车市迟迟未出现大幅度降价,而两驱SUV车型的推出比四驱车型至少低两万元左右,这个价位的确令需求者们大为心动。
【热点三】
“T”字“风靡”
“五一”前期,荣威、一汽大众迈腾、自主品牌风行景逸都推出了1.8T车型。“T”字车型的频繁推出,反映出当前汽车生产的一个趋势。随着涡轮增压技术的逐渐成熟,以及油价不断上涨带来的使用成本的增高,使得不少车企开始转向“技术革新”。配备涡轮增压器的发动机比同排量发动机动力输出大约可增40%,并且从理论上讲,涡轮增压发动机将比等效的自然进气发动机更省油。因此“T”字车的“风靡”也有一定的市场需求因素。
观点:近期,关于“T”字车的议论常常见诸各大媒体。就像混合动力车型一样,一度聚焦了所有的目光。由于全球资源的紧缺,不少车企的造车诉求开始倾向于节能与环保,于是,大排量汽车开始有些“力不从心”,而相同排量却有着更大动力的涡轮增压发动机汽车,开始大批推向市场。今年“五一”节前,“T”字车的陆续上市透出了些许端倪。但值得注意的是,涡轮增压发动机需要一定的技术含量,推向市场的“T”字车,首先需要过硬的技术,否则,这将沦为作秀工具,对消费者而言,也是一种伤害。
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