政策直接影响中高级车市
汽车界业内有句俗话:“得公务车者得天下”,政府汽车采购市场一直是国内最大、最集中的公共消费市场。
据了解,2001年政府采购小汽车40322辆,用资金70亿元,2002年政府采购小汽车60204辆,用资金105.7亿元。2004年政府采购小汽车总规模为155.7亿元,以此推断,我国每年政府采购小汽车数量保守数字应占总采购规模的10%以上。
另外记者还发现,2003年,我国政府采购规模是1659亿元,其中汽车采购金额为350亿元,占21.1%;2004年,全国政府采购规模为2000亿元,其中汽车采购金额达到500亿元,占总政府采购额的25%。
东风日产相关领导曾经就在“2007公务车采购高层论坛”中说:“我国政府汽车采购金额近年来呈上升趋势,2004年全国政府公务用车采购金额为500亿元,占到政府采购总金额的1/4;2005年增加到600亿元;2006年政府用于公务车采购的财政支出更高达700亿元。另据统计,公务车市场占据汽车市场份额高达10%~15%。”
对于目前排名前几位的中高级车型中,凯美瑞、新雅阁、君越和帕萨特的政府以及大宗客户采购比例都在30%左右,其中政府和相关事业单位的采购比例不小于15%。其他车型如天籁以及蒙迪欧致胜等,大客户采购的比例都在20%以上。
上海通用厂家副总经理孙晓东曾经表示,全年政府的各种车型采购总量在30万辆左右。包括轿车、SUV以及各种公用车辆等等。以去年广义乘用车近500万辆的比例计算,政府采购的比例大约在6%左右。
“我们很难预测今年车市的走向”。包括广州本田、神龙汽车以及上海大众的经销商在内,都对记者表示他们各自的担忧。
东莞市场走势不乐观
“除了SUV市场还不错之外,5月份估计比4月份还差。”上周一家经销商对记者表示。“估计今年很难完成任务了。”这位有经验的销售经理叹气说。
“不能说地震有多少直接的影响,但是对消费心理会产生难以解释的冲击。”南城的一家东风悦达起亚经销商对记者表示,“今年以来,无论是雪灾还是股市,加上此次地震,消费者信心始终难有提升。”
四川省也是汽车消费大省,约占全国市场的5%,但是主要消费集中的省会成都,占整个四川省汽车消费量的一半以上,所幸此次地震对成都影响不大。受灾最重的阿坝州,2007年民用乘用车消费量3000辆,其汽车消费量不足万辆,周边县乡地处山区,汽车消费量和保有量水平较低,根据数据统计,重灾区的汽车消费量约为5万辆,对全国市场的影响在1%以内。因此地震灾害对整个汽车消费影响较小。
在东莞虽然个人消费购车的资金基本不受影响,但由于关注点集中于地震救灾,因此购车的节奏暂时放缓。很多经销商反映来电客户组数下降,大家忙于关注抗震救灾的进程,近两周潜在客户变现的少了。
到目前为止,除了重庆的几家整车厂商已经恢复生产之外,位于灾区的几大组装厂仍然处于阶段性停产中,而且大部分的零部件企业的生产也受到非常大的影响,产能利用不足正常期间的一半。综上,记者保守估计,中高市场的政府采购大户们,前景不容乐观。
四川汶川大地震对当地经济将造成严重的冲击。而且这种对经济严重的冲击不仅表现在直接的经济损失上,特别是对相关产业的间接影响,比如汽车以及相关产业,还有对周边城市的辐射,在未来许多年内也都难以恢复。
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