新车6月抢滩-车市竞争加剧

　　记者最近了解到,原定本月中旬上市的新凯越和名爵TF,都因地震而延后,广州丰田则宣布取消雅力士的下线活动,将活动经费作为善款捐出。另外一些增配小改款的车型,则低调露面。而在6月份,上海大众朗逸、上汽荣威550、东风日产天籁、广州丰田雅力士都将全力出击。而为了避开奥运会的高潮,如广州本田新飞度等,均会抢在7月中旬前发布上市,以获得更多的市场关注。因此可以确定的是,在盛夏来临之前,我们又将看到一个新车集中上市的高峰期。

　　而那些已经上市的车型,为了巩固和提高自身的竞争力,也会拿出不同的应对策略。与此同时,汽车消费市场大环境相比年初都有了很大的不同,对消费者购车的影响较大。这些因素结合在一起,都会让2008年下半年的东莞车市充满变数。

　　新车纷纷抢占六月市场

　　记者上周从东莞东神市场部了解到,中高级轿车市场在6月16日将出现一个全新换代的产品,东风日产新天籁。被定义为高于雅阁、凯美瑞,目标直指皇冠的全新一代天籁,外观、内饰、动力、车身尺寸等各方面都有了升级。仰仗于此,使得东风日产对它有着十分高的期望值,希望它能够一扫现款不瘟不火的局面,真正从销售数字上追赶日系本田、丰田两强。不过在认可度还不及丰田和本田的情况下,高于“雅凯”的定位也是一种冒险,尤为重要的是,在经过3月的逍客定价风波后,但愿逍客实际销量能让东风日产认真对待价格问题。 

　　相对而言最不确定的还是目前仍占据中级轿车销量冠军宝座的凯越。从目前的情况看,新凯越的换代并没有得到广大消费者的一致认可,与同级车相比,无论是外观、内饰、动力还是配置,新凯越在任何一点都没有特别突出的方面,而随着价格空间的逐步压缩、宣传方式上的趋同化,新凯越在定价、市场营销方面的创新力也在降低,也许如部分网友所言,若非价格足够平易近人,否则不如购买老款凯越来得实惠。

　　目前中级轿车市场中最成功的准新车当属伊兰特悦动。这款寄托了北京现代2008年唯一希望的车型,因其在合适的时间利用合适的价格入市,获得了超出预期的市场回报。仅上市后的第一个月就创造了超过10000台的销量,相信哪怕新凯越、荣威550和朗逸上市,悦动的良好势头仍然可以保持一段时间。而它也成为了今年上半年车市中为数不多的亮点车型之一。哪怕6月的几款重量级新车上市,它也有足够的空间进行份额的争夺。

　　经典车型不惧战

　　老款车在比拼中也不一定完全处于劣势,当然我们这里所指的旧车型,是那些在2008年之前上市的车型。面对新车的不断推出,为了巩固自己的优势地位,通常使用价格优惠、赠送配置等促销手段。这些手段也是应对新车挑战最有力的武器。因为对消费者来说,在性能和配置相差不大的情况下,价格将是决定购买的最关键因素。当然像凯美瑞、CR-V这样的车型,由于竞争优势过于明显,哪怕优惠措施只有些许,也仍然能够得到消费者的认可。在这样的情况下,它们考虑的便不是单纯的“防守”,而是如何用更有效的策略来压制新的对手。但如果它们的对手在优惠策略方面表现出了足够的差异,那么想必它们也绝不会无动于衷。

　　记者在东莞雪佛兰经销商处了解到,老款的乐骋和景程的销量就没有和新款拉开太多距离,经销商还告诉记者,这主要取决于消费者对于品牌和车型的认可度,和上市的时间没有太大关系。

　　自主品牌期待再崛起

　　2008年上半年自主品牌处在相对的低迷期。尽管在4月份的北京车展上,我们看到了自主品牌占据整个展馆2/5的大场面,但从根本上来讲,它们至今还没有太大起色。除了上汽荣威550以自主的名义登场并获得公众较大关注外,无论是奇瑞、吉利、华晨还是比亚迪、长安、江淮,都没有一款足以令所有国人印象深刻的产品推出。实际上它们的市场份额正在合资品牌的一再冲击下不断萎缩。要想不再为对手新车型继续蚕食,自主品牌就必须在剩下的几个月内集体再崛起。但面对更为出色的合资车型,自主品牌的崛起之路将异常艰难。

　　这样的情况在东莞尤其明显,记者从陆风经销商了解到,目前东莞自主品牌销售情况堪忧,以前每月能走200多的吉利,现在一个月也就是20~30台左右,让人唏嘘不已。

　　受到汽车市场增幅明显放缓的影响,现在的汽车企业要想和去年今日那样轻轻松松完成年终指标已经比较困难,降价和更多的优惠措施已经不可避免。特别是某些重点竞争对手,一旦在价格上展开比拼,那么影响到的就不仅仅是它们所在的级别,车市中的所有细分市场都可能受到影响。因此可以预见到,当6月过去,随着奥运高潮的来临,汽车消费环境无法在短期内有所改善,车市的增幅将继续放缓。随之而来的将会是一轮较大规模的价格比拼。

　　克莱斯勒(中国)

　　召回进口道奇锋哲　　

　　中国国家质检总局5月25日披露,由于车辆胎压检测系统缺陷,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回进口道奇锋哲(Avenger)汽车。

　　由于车辆胎压检测系统缺陷,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司向中国国家质检总局递交了召回报告,拟自2008年5月26日起,召回部分进口道奇锋哲(Avenger)汽车。所涉及车辆的生产日期为2006年3月7日至2008年1月24日,据该公司统计,在中国市场共计192台左右。

　　缺陷产生原因是,在标准配置胎压监测系统的车辆,在位于左前轮和两个后轮的胎压监测系统线路接头未使用,未使用的线路接头直接暴露在车体外部环境中,线路接头会受到腐蚀并导致短路。这类情况会导致蓄电池电量放空,发动机无法启动,巡航控制、遥控启动车辆等功能失效,严重时造成车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。

　　奇瑞代工克莱斯勒的项目终于有了新的进展,今年底,克莱斯勒公司将开始向墨西哥出口奇瑞A1,不过,将挂上克莱斯勒的车标。 

　　奇瑞国际公司总经理张林日前确认,即将出口墨西哥的这款车正是奇瑞A1,该车将使用克莱斯勒公司旗下某品牌的标识。同时透露,克莱斯勒“已派工程人员前往奇瑞协助A1的出口。” 

　　即将出口墨西哥的A1和国内发售的A1没什么区别。该车造型由意大利Bertone公司设计。 

　　宝马目前正在开发基于3系和5系车的两款新车型,它们将进入目前方兴未艾的交叉车市场。新车基本上是以现行版旅行车为基础,但车身离地间隙更大,同时为了最大限度扩大内部空间,采用了高顶篷设计。

　　该车的内部机械结构将取自普通的3系车和X3 SUV,新车将提供后轮驱动和xDrive 全轮驱动两种规格。动力系统将包括一系列四缸和六缸引擎。 

　　虽然新车的名称还未正式公布,但先前已有报道称该车将被命名为V3,它将是全新V系车中的首款车型。从照片上看,这款车仍处于早期测试阶段,这意味着现在距离上市还有几年的时间。