在本期的车展专题中，读者朋友将会看到那些车市2008年的新面孔，从厂商对这些新面孔的定位来看，有些只是同代车型的年度小改款，而有些则是彻头彻尾的换代车型。从车展上亮相的这些新面孔的升级趋势来看，无论合资品牌还是内资品牌，换代几乎都意味着车型向更高级别的升级。比如车展上面世的多款A级车就显现出了A＋甚至B－的尺寸和配置，而一些内资品牌甚至为旗下的A级车装备C级车的配置。我们认为，厂商为旗下车型装备超出同级车平均装备水平和尺寸的车型都是在品牌溢价能力不足的情况下，厂商对消费者的补偿。当然，补偿不仅仅限于车型，服务的升级也是一个不错的补偿办法。
比如上海大众在推出领驭的同时就推出了“Techcare大众关爱”服务品牌来促进整个服务网络的升级，而一汽-大众为了迎接速腾、迈腾等全新一代车型的上市，两年前从“严谨就是关爱”服务品牌上市就开始升级服务网络。而广州本田为了迎接2008年第八代雅阁的上市，也提前进行了整个服务网络的形象升级。一汽丰田在卡罗拉上市前也对整个网络的内部设施进行了全新的升级换代。至于自主品牌，如果海马汽车、华晨汽车，在推出旗下新产品的同时，都着力通过推出“蓝色扳手”、“华晨之家”等服务品牌来为产品加分。相比之下，我们也看到，个别汽车品牌对中国汽车市场的认识依然停留在5年前的水平，在被问及何以他们认为旗下产品会热销的时候，他们的回答依然是“产品性能”。但同样的问题，时下甚至连一些内资品牌的高管都会说自己产品热销是因为旗下的服务网络有优势。比如本届北京车展前，上海通用在“别克·未来”品牌发布会就非常明确地释放出这样一个信号——上海通用的产品性能有强大的市场适应能力，但上海通用近年来的成功最离不开的是其优秀的上海通用销售服务团队，是其业内首创的销售服务营销模式。
我们已经持续了3年的“金扳手奖、金手指奖”评选的对象悉数都出现在了本届北京国际车展的展台上。作为“金扳手奖”的评选对象，各主流汽车厂商在车展的宣传资料不仅仅注重产品宣传，包括服务品牌及其近年来在服务方面的创举也开始成为其新闻稿必然被提及的内容。我们也注意到，目前乘用车售后服务存在一定的同质化，但相比以往，我们认为这种同质化是高水平下的同质化。我们评选的目标就是要促进更多汽车品牌通过向高水平的售后服务品牌看齐，进而提升整个产业的服务水平。而作为“金手指奖”的评选对象，如轮胎、润滑油和汽车音响GPS等零部件厂商在2008年则展现出更多的国际化特征，越来越多的零部件品牌在满足国内汽车市场需求的同时，也开始供应海外汽车市场。与此同时，随着乘用车企业对环保的重视，一些零部件厂商在强调产品性能的同时也开始承担起社会责任，包括零件本身的环保、原料产业的环境补偿问题，都开始引起零部件产业的关注。我们相信，“汽车服务”作为一个公共话题，将引导更多乘用车和零部件厂商从关心自身利益的角度出发，进而促进行业的健康发展，而我们的这个评选本身将力图成为这个健康发展中的行业价值坐标系。
在读者看到的5月号上，我们将继续进行年度服务品牌、服务产品供应商的候选品牌车主提名活动。这也是今年最后一次征集候选品牌，我们希望各位车主和网友读者能抓住机会，通过传真、电子邮件以及网络等途径提名自己熟悉和喜爱的乘用车服务品牌以及服务产品供应商。同时，您可以把针对这次评选的意见和建议也一并发给我们。为了感谢各位参与提名的网友和读者，我们特别设立了金板手奖、金手指奖评选最佳建议奖10名，在候选品牌产生当期，我们将同期公布获奖网友和读者。奖品为汽车精品和原厂汽车模型。期待您的积极参与和配合，让我们为共同打造中国汽车服务价值坐标系而努力！ (本文来源：汽车与驾驶维修 )
