无论是在欧洲、美洲还是亚洲市场，本田飞度这款小型车总是被人称为“超级小车”。之所以有这个叫法，并不是因为它的性能所向无敌，而是因为它的销量令人吃惊。它有着几乎所有小型车的优点：灵巧的操控、细致的做工、丰富的配置。
飞度进入中国市场已经将近5年了。在中国，飞度依然是小型家用车的经典车型之一，也是小车大空间的代表之作。7月13日，记者在松山湖试驾了这款大幅超越上代车型的“超级小车”。
外形：更显动感
比上一代更加动感，相信这是很多人第一眼看到新飞度时的感觉。与老飞度相比，新飞度的外形改变主要是引入了新的家族前脸和更加动感的造型，尤以前脸和尾部的造型改变最为明显。前挡风玻璃面积加大，也更为倾斜，这使得整个侧面线条更为流线。上一代飞度平顺的腰线在新飞度这里陡然“俯冲”，从高高的尾灯俯冲到前轮，增加了全车的运动感。侧窗、尾灯的所有纵向轮廓线的角度全都被加大，使得全车线条走向更加集中、流畅。
新飞度的外观升级并不是颠覆式的，老飞度的一些精髓都被保留了下来。这也正是设计师想要达到的目的。新飞度有很多上代的DNA，同时又加入了很多动感新元素，整体轮廓更加流畅，线条更加锋利，总体感觉少了一点上代的灵动可爱，但外露的气势却更盛了。
从外形观感来看，新飞度的“存在感”要比其竞争车型马自达2、POLO来得更大一些，但比较后会发现，它们的实际尺寸差不多，只是新飞度通过自身的设计带来了更多的车内空间，这也是飞度的一大内涵所在。
配置：更趋方便实用
新飞度仪表板与老飞度已经完全不同，运用了车系家族化的思路，与本田思域的内饰风格有几分神似。通过将前风挡向前移动12厘米，车内的空间感上升了一个级别，看起来同思域很像。此外，新飞度的轴距增加了5厘米，达到了2.5米长，车长接近4米，而增加的2厘米车宽为新飞度提供了更为宽敞的车内空间。感觉上，新飞度内饰的选材塑料感比老款更强些，而高配版坐椅的支撑效果极好，多功能转向盘的握感也很适合亚洲人的手形，采用欧版思域的造型，和国产的思域方向盘也是近亲，非常具有动感。
仔细看，中控台的设计很有意思，从车身正中看起来它是歪的，一边高一边低，在曲线风格的台面上画出一块平的区域放置了音响的所有控制键和单色液晶屏，整个面板向驾驶员方向倾斜，很易于调整观察，按键操作很舒服，依然是一流的本田品质。方向盘右边依次从上到下排列了空调系统的3个大旋钮，好像很随意的布局却营造了更丰富的表情，但3个空调旋钮质感一般，转起来有点涩感。
副驾驶座位空间除了标准的手套箱之外更有一个带空调出风口的冷藏箱。坐上柔软的坐椅，调节一下坐椅高度，发现大幅倾斜的挡风玻璃确实很起作用，视野极好，同时配合超大型的前三角窗和更窄的A柱，让前方视野基本没有死角。因为后排座采用了可折叠式的头枕，消除了视线的遮挡，让新飞度后方也可以获得良好视野。
此外，新飞度的行李箱容积也比上一代有所增加，达到了450升。有趣的是，曾经有不少消费者埋怨飞度的杯架不够多，但在新款飞度上，我们竟然找到了10个杯架！
动力：超越同级水准
老款飞度的空间和省油特性在“江湖”上声名远播，但动力性能反而很少被人谈论。在新飞度上，其1.3L和1.5L发动机动力输出在同排量国产车中位于前列。
启动发动机，感受到的是轻微的声音和震动。轻点油门，转速攀升十分迅速，车辆迅即起步。与激烈的操纵相呼应，感觉新飞度底盘更加扎实，对各类路况及多种方式的操纵胜任有余。弯道中，车子的尾部表现得很顺从灵巧。而在直线行驶中，悬挂调校也很稳定，制动效果明显强于老款。动力特性方面，新飞度与老款飞度的动力输出相比没有明显变化，发动机持续加速能力不错，直到6700转左右仍没有减弱迹象。
操控：驾驶灵活富有乐趣
与上一代一样，新飞度依旧有1.3L和1.5L两种车型。记者试驾的这款1.5L、配备i-VTEC可变气门正时系统的车型，能在6000转时产生88Kw的最大功率，比上一代增加了8Kw，而4800转时可产生145牛米的最大扭矩。配备了五挡自动变速器的1.5L新飞度百公里加速时间仅为8.9秒，应该说这在小车中已经相当强悍了。
实际驾驶中，1.5L车型的表现没有让我们失望，发动机转速攀升有力，车速的提升也相当强劲。高转的发力比较持续，这是VTEC技术的强项所在。电子油门和i-VTEC 技术的应用是本田这款发动机的一大特点，无论是在拥堵的路段还是急起急停，动力都是随叫随到，相当胜任。
值得提及的是，新飞度弃用了原有的CVT变速箱，转而采用5速自动变速箱。据技术人员解释，采用自动变速箱将提高日常城市道路行驶的适应性。同时，这样的转换，可以让1.5AT通过方向盘后的拨叉换挡，更多地表现出驾驶乐趣和灵活性。据说，在日本市场上，配备了CVT无级变速箱的车型还可以通过换挡拨片实现7个挡位的切换。
优点
外形与时俱进，动感年轻；1.3L和1.5L发动机的动力输出均为同级之最；车身刚性高、底盘扎实，达到同级优秀水准；空间宽敞，储物空间设计极度便利；后座变化模式多，地台可以全平，装载能力高。
缺点
急加速时发动机噪音明显；转向精准性较旧款有改进，但快速过弯时路感仍不很清晰。当然，对于一款家用小车来说，对这些不必苛求。
总结
新飞度不仅仅是款垂直换代的产品，它还是一款基于全新研发理念打造而来的时代小车。由于积极采纳了各方意见对车辆进行了优化，新飞度在各个方面都全面超越了老款车型，尤其在外观内饰以及内部空间上给我们留下非常深刻的印象。需要提到的是，现在的市场已经不同于五年前，新飞度的市场表现能不能像它的老兄那样辉煌，还要看其竞争对手的动作及消费者对其定价等诸多方面的考量。
新飞度技术参数（豪华运动版）
长×宽×高(mm)：3900×1695×1525
轴距(mm)：2500
驱动方式：前置前轮驱动
最大输出功率：88Kw/6750rpm
最大输出扭矩：145Nm/5000rpm
变速箱形式：5速手自一体变速器(方向盘拨片换挡系统)
前悬挂：麦弗逊独立悬架
后悬挂：扭力梁式半独立悬挂
整备质量：1120 公斤
制动系统：四轮盘式
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