■东莞的经销商一般比较有实力，即使短期亏损还是能想办法维持下去，而一些没有太大实力、过度扩张的店则可能倒闭，不过应该不会佷多。
■大部分新开的车行都把店址选在镇区，这是市区车行饱和直接导致的结果。
■今年丰田、广本都经受了巨大的考验。
冠骏福特副总经理
叶永新
汽车品牌的扩张计划也会在上半年缓慢下来。经济大环境没有出现拐点民间资本对汽车行业的投资就会减慢。从目前的状况来看，东莞的4S店不但饱和，已经过剩了，细分市场已经被瓜分殆尽，加上土地资源的限制，开店的扩张速度会慢下来。
长安铃木华多利副总经理 徐家林
从车市格局发展状况来看，镇区新店相继开业方便了消费者在家门口购车、维护，但某些品牌不顾市场正常需求，盲目扩张也会影响到今后的市场格局。我个人看好常平板块，作为交通枢纽重地，地理位置很优越，现在的汽车市场也发展得很快。今后会有进一步发展。
兴隆汽贸总经理
陈家禹
东莞的经销商一般比较有实力，即使短期亏损还是能想办法维持下去，而一些没有太大实力、过度扩张的店则可能倒闭，不过应该不会佷多。
东莞交通方便，来到市区花费的时间不是很久，所以寮步和南城两个汽车强势区域仍将是东莞汽车消费的主要市场。
中昌贸易有限公司副总经理 赵宗希
虽然现在市场整体低迷，但还是有新店持续开张，说明东莞的车市有一定市场。大部分新开的车行都把店址选在镇区，这是市区车行饱和直接导致的结果。但我们估计，下半年扩张趋势会持续缓慢，开店速度也会慢下来。
信泰隆车行总经理
余锦芳
除南城、寮步的车行较集中外，现又出现新的三大板块：常平、樟木头、 虎门-长安-厚街。把车行的店址选在镇区，主要是以就近为原则，更好地把服务做到位。
天下行丰田销售经理
李慧德
市区的居民较为集中，购买力强，因此在选择店址时，车行都不约而同地选择在市区。随着南城、寮步汽车市场的饱和，车行的密度越来越小，竞争出现白热化，因此镇区成了各个车行的后备之选。
英菲尼迪销售经理
何伟良
不过与往年相比，可能影响经济走势的多重不确定因素仍然令今年下半年的车市走向变得扑朔迷离。不确定因素让今年的车市走向不如去年那么清楚，值得关注的问题是，如果人民币持续升值，极有可能进一步增加国内零部件企业的经营压力，导致竞争力都会下降。
东风本田东悦特约销售服务店总经理 田承郁
据我所知，今年丰田、广本都经受了巨大的考验，由于建店速度过快（广本9家、一丰11家、广丰6家），再加上东莞本人地理区域有限，以前一丰月销售就有1000多辆，现在这么多家店加起来也只有这么多，但是一平均每店就只有100多了，何况现在的单车销售利润已经没有空间，市场可说是非常难做。
东莞东神贸易有限公司总经理 任军
说到我们的弱点，我觉得就是目前我们日产自己的金融系统没有介入，如果日产也有自己的金融系统，就会在和丰田的对抗中占得先机，现在还不知道具体的介入时间，不过相信会有这一天的。
南城丰田汽车销售服务有限公司总经理 谢韶辉
具体到经销商来说，今年更辛苦了，当然以前也很辛苦。为什么这么说？厂家的任务更重了，客户的消费选择更多了，要求也会更高，这就要求我们在今年下半年更加努力。面对相比前几年迅速膨胀的市场保有量，我们要达到以前的增长速度当然有很大难度，希望大家都能看好这个市场，并不是它差了，而是它没有以前增长那么快了。
上海大众万里店总经理
郭庆丰
对于下半年汽车市场的走势，我的看法是不太乐观，毕竟前几年积累下来的巨大基数，是我们不应该回避的东西，在此基础上的增长，按照常理说应该是缓慢的了，还妄想着前几年令人咂舌的统计数据不现实，我们应该正确对待市场，市场才能正确对待我们。
东莞时报
