东莞车市6月上牌量虚高破万

　　6月以来雨水连绵，让本来就有点冷淡的汽车市场更显得冷清。经销商纷纷表示6月将和2月的惨淡程度相当。但6月份车管所上牌量让人大跌眼镜：本月上牌居然过万，成为本年继1月上牌高峰后的第二高。但业内表示，受国Ⅲ大限影响，不少国Ⅱ车集体上牌，成为本月上牌量虚高的重要原因。

　　雨水、油价影响6月车市

　　进入6月以来雨水连连，让大部分经销商叫苦不迭。东莞铃木某经销商告诉记者，雨水充足的时候，店内根本就看不到人。很多消费者干脆取消了看车计划，所以近段时间天气放晴之后，人流量有所回升，但也只是十几批客户，“不下雨的情况下每天至少有二十多批客户。”

　　而油价上涨对车市的负面因素已经开始显现。无论是小型车还是中型车的经销商都在抱怨“飞单”的情形，不少已经下了订单的客户担忧油价上涨带来用车费用飙升，纷纷取消订单，而意向消费者的观望态度有增无减。这让6月车市雪上加霜。

　　6月上牌量成第二高

　　但据东莞市车管所的数据，上半年东莞市机动车共上牌59763辆，其中1月上牌量15914辆，成为上半年无法逾越的高峰。2月消费力释放后，加上雪灾影响，以6035辆跌入上半年的低谷。3至6月份市场进入平淡期，每月均在万辆左右徘徊。

　　6月以10671辆的成绩成为继1月份和3月份之后的第三个过万辆月份，位居1月15914辆之后。虽然大多数经销商都在“一等二看三抱怨”，但上牌量环比增加了1138辆，同比增加2592辆。说明东莞车市基本需求不衰。但业内分析，部分国Ⅱ车型集体上牌造成了6月上牌量“虚高”的表面现象。

　　国Ⅱ集体办户口

　　由于国Ⅲ大限在7月1日截止，很多商用车抢在期限之前集体上户。据了解，江淮、风行、福迪等经销商纷纷在6月份办理上牌，将库存的国Ⅱ车型集体上户，以待今后通过过户、二手车等方式继续在市场上流通。

　　据东莞江淮骏烨总经理石洪波告诉记者：“达不到国Ⅲ要求的商用车要在大限来临之前上牌，要不然就无法在东莞上路，所以轻卡、皮卡这类商用车的集体上牌量在短期内带动了整个上牌量。”他估计有20%~30%的上牌量属于这种“集体户口”，不同于正常情况下的市场表现。

　　7月预计难破万

　　6月份天气放晴，人流量也随之增多，但业内预计7月份仍然是淡季，上牌量不会超过1万辆。市场真正“放晴”可能仍要假以时日。

　　东莞冠骏副总经理叶永新分析说，7月份属于市场平淡期，而且上半年市场宏观经济的状况在7月份也不会有多少改变，“小环境还是要看大环境的影响。”所以大势影响下的汽车市场不太可能有较大转机。而且油价上涨带来的不利因素会继续延伸到7月份。7月除非有较大的政策影响，否则会和6月一样的行情。而预计8月份市场会渐渐走出低谷。