新消费税下周实施-豪车买家加紧抢购步伐

　　新汽车消费税将从下月起全面实施，此次消费税政策调整，最大的变化并不是“扶小”，而是“抑大”。据了解，从9月1日起，排气量在3.0L以上至4.0L（含4.0L）的车型税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的车型税率由20%上调至40%；排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　相比较而言，此次消费税调整对于小排量汽车的促进作用并不算明显，1.0升及以下的汽车下调的2个百分点，对于本来就售价不高的经济型轿车，区区几百元钱基本是难以表现出来，而对于排量在3.0以上的进口车和豪华车，此次的调整意义就相当大了，从目前的市场反应来看，豪车经销商们正经历着一个在短期利润与销量之间追求平衡的难题。

　　消费者闻风抢购豪车

　　在新消费税正式公布之后， 目前正式向媒体公布了价格调整方案的汽车厂商只有一汽丰田，旗下的普拉多和陆地巡洋舰根据排量的不同分别上调10余万和20余万，而其他的厂家到目前为止仍然处于按兵不动之中，对于正式的价格调整方式，经销商大多表示，要等9月份厂家的通知。

　　然而，终端实际操作的价格变化却是相当明显的。记者了解到，从消费税要做调整的传闻传出之后，不少消费者已经开始闻风而动抢购豪车，毕竟如果按照新消费税来计算，以一辆4.8L排量、售价155万元的宝马750i为例，按照40%的新规定需要缴纳62万元的消费税，比现行20%的消费税需要多缴32万元，足足多出了一部宝马3系的价格。但是，并非所有豪华品牌车型都受影响，比如奔驰E级、宝马3系、奥迪A4、A6的大部分车型，排量都在3.0以下。

　　与高档豪车相比，新政对入门级豪车的影响同样不小。起亚霸锐、丰田FJ酷路泽、普拉多等售价40万元出头的车型，价格至少将上调4-5万元。

　　新消费税的影响还不仅仅在豪华车市场，按照“排量在3.0L至4.0L之间的车型税率从原来的15%调整至25%”这一规定，天籁·公爵、新皇冠、锐志、第八代雅阁等中高级轿车的部分车型也在调整范围，价格将出现10%的增幅。这也就意味着一款售价为29.98万元的新天籁·公爵，指导价将上涨接近3万元。

　　虽然对于这些有着超强消费能力的高端买家而言，几十万的涨幅也不能算作一个小数目。但市场表现来看，在新消费税还没正式明确的时候，主流豪车的价格便已经开始走高。据了解，像雷克萨斯ES系列，东莞市场之前基本上有6万元左右的让利，但到现在这一优惠幅度已经基本取消，而像一些之前热销、需要订货的车型比如奥迪Q7等，其加价的幅度也有了进一步的上扬。

　　东莞仁孚奔驰店总经理黄永钊告诉记者，目前像R350等一些个性化车型都被抢购一空，其他像S级、E级、C级等经典车型都没什么样车了，至于9月1号后，车型具体的价格厂家目前还没有公布，但很有可能是按照增长的消费税也就是10%-20%的幅度来提升车价。

　　经销商更倾向于求稳

　　但仔细分析不难发现，受消费税影响而抢购的车型，目前更多地还是集中在排量在3.0-4.0L之间，而对于4.0L以上的豪华车型，价格上涨并未如预想中的惊人，也未出现暂停接受预定的现象。

　　之前有传言其他城市的许多车商大量囤积大排量豪车，使雷克萨斯LX570已经被炒到200万元左右，这一现象在东莞市场其实并不多见。据记者了解，对于东莞的豪华车市场来说，8月份之前，由于政策并不明朗，大部分经销商都是倾向于能卖就卖、加价的幅度并未达到消费税增长的幅度；而即便是到现在消费税已经确定实施，大家预想中的4.0以上排量车“加价几十万卖”的现象也并未出现，这是因为许多经销商还是无法确定厂家的具体调整方案，担心因价格处理不当导致销售受影响。多位经营豪华车的车商接受记者采访时都表示，今年市场不稳定，多数经销商还是倾向于稳妥起见赚现钱。

　　中高级车消费群体对价格的敏感程度高于豪车消费群体，所以新政影响要更大一些，近段时间，一些3.5L的中高级车已经出现明显降温的趋势。东风日产东神店相关人士告诉记者，目前市场还处于观望期，各厂家对新消费税不同的应对策略，可能是决定中高级车市场走势的最关键因素。

　　尽管厂家的具体调整方案如何目前尚难下定论，但不少业内人士都委婉地表露出希望厂家能够谨慎定价的心理。业内人士表示，如果厂家能够更多地考虑实际市场情况而不追求“一刀切”地提高价格，对于经销商而言无疑将是一个很好的消息，毕竟对日渐理性的消费者而言，即便是买得起过百万的豪车也不会完全忽视这突然上涨的数十万的车价。而也有业内人士大胆猜测，认为在目前市场可选择性大幅增加的情况下，厂家很可能会自己吸收掉一部分增加的成本，或者至少有一个缓冲调整的过程，毕竟一下子涨数十万元的车并不是人人都会做出选择购买。