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随着“金九银十”的临近，车市也即将进入全面火爆的黄金期，从以往的情况来看，9月、10月历来在车市全年的销售中占据了极其重要的位置，销量往往会出现一个爆炸性的增长。而今年截至8月底，东莞车市仍有不少商家未能完成上半年的预定任务。业内人士预测，随着奥运会的结束，汽车市场会迎来一个销售的小高潮。
市场：车行促销响应平淡
上周日，北京奥运会胜利闭幕，中国代表团收获颇丰。记者了解到，与奥运热相反，奥运会期间车行却出现门庭冷落的景象，平日周末热闹销售场景不再，在卖场内无所事事的销售人员眼光更多停留在展厅电视的奥运直播节目上。
据记者走访众多商家了解到，由于缺乏响应，多家车行原计划在上个周末和近段时间举行的各项试驾和自驾游活动都无奈取消。莞太路的一位商家坦言，大家都看奥运了，店里的活动根本吸引不了客户的关注。另外，台风“鹦鹉”使许多试驾活动和自驾活动都不得不临时取消。
“最近车行也相应推出了一些到店的促销活动，但效果不佳。”有销售人士如是告诉记者。据了解，借着奥运机会促销的商家并不少，但众多商家的优惠和主题促销活动，并未能改变奥运期间车市的门庭冷落局面，这使得不少商家放弃活动营销，只能采取自然销售。
同时，今年3-7月，汽车销售出现了连跌现象。有车商估计，东莞至少有30%以上的车商，到目前为止仍未能完成原来厂家上半年的销售任务。当然，这也与去年股市楼市火爆，加上奥运年等利好因素，厂家下达的任务普遍偏高有关。
经销商：年度任务压力大
不少经销商在接受采访时表示，到了8月中旬仍未能完成销售任务，要顺利完成全年销售任务，压力非常大。据悉，由于销量在不断下滑，厂家不得不采取向4S店“压货”的方法，缓解自身库存和资金压力。东莞众多商家纷纷表示，今年的存库压力特别大，销量的下滑和厂家的压货，使绝大多数4S店均积压了大量库存。记者走访市场了解到，加价销售现象已经一去不复返。
一家4S店负责人向记者透露，部分一线主流品牌目前在东莞的库存量，就单个4S店来计算，普遍在100辆以上。一些经销商在聊天时都说：“今年形势很不好，厂家任务定得很高，但销量完全跟不上。就目前的情形来判断，除非年底能够出现一波较长的热卖期，否则全年任务是不可能完成的。”
有关人士分析，今年经济形势不怎么明朗，加上股市振荡楼价不稳，都影响着普通消费者的购车计划。
预测：价格战或将上演
上半年车市不景气，9月份是否是车市拐点，对此车商都不敢轻言。“相对于亏本卖车来说，能否完成销售任务，顺利拿到年终返利对经销商而言更为重要。”寮步汽车城一经销商直言称，今年的车市就看9月份，“金九”车市的启动与价格有直接关系。
《反垄断法》出来后，经销商的价格运作空间更大。目前，不少品牌在降价上已经蠢蠢欲动。一汽大众的宝来官方指导价降低1.2万元，迈腾实施2万元的价格促销，凯美瑞借着《反垄断法》出台，也有大幅优惠。而在9月1日执行新消费税前，还有东莞商家推出了购原装进口Jeep指挥官或大切诺基，优惠现金2万元及过万元的精品加装，这些都在显示车价趋减的趋势。
业内人士就此认为，目前车市已经进入调整阶段。如果上半年车价还能保持相对稳定，进入下半年，车市价格战看来很难避免。
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