自从2005年秋第九代奔驰S级车型上市以来，它一直在世界豪华车细分市场上占有显著地位。毕竟，自2005年以来，这一代S级车型总共售出了270,000辆，而S550则是最受欢迎的车型。所以这款车不会停产，也不需要大改。相反，稍作改款的2010款奔驰S550只是为了让S级超过奥迪A8、宝马7系和雷克萨斯LS这些同级车型所做努力的一部分，并且无论怎样，要成为凯迪拉克STS的接替者。
驾驶这款车深入斯图加特西部乡村的黑森林地带（德国西南部之山林地区，译者注），有大量机会不仅可以兴高采烈地巡航行驶，还可以驱动这款4,500磅的德国车穿越海拔变化和直弯路段。
如果没有其他车型，2010款奔驰S550向我们表明搭载双涡轮V12动力的S600、AMG版本采用V12引擎的S65和配备AMG生产的V8动力的S63或许都是多余的。
外观风格
虽然从审美学上看这款W221号S级车型侧面的设计没有变化，但现在前脸和后屁股与整个侧面协调的更好了。尤其对前脸用所有V6和V8引擎车型都有的新的四条铬合金隔栅给予了更多关注。不仅让这里更多了一点光泽，而且隔栅在中间形成一种寓意，表达了对更加锐利风格的共同渴望。
前灯组合的形状保持不变，但里面空间的利用方式发生了变化，标配的全氙气灯和仿奥迪风格的条形LED指示灯沿底部排列。通过多功能方向盘打开标配的日间行车灯，前保险杠里侧新进气口上方的LED条形灯仍然保持照明。刃形扰流器也为S级整车长度增加了十分之八英寸。
按照欧洲新标准，后视镜外侧现在更大了，但它们也包含了更多的空气动力学，并且在狂风暴雨中行驶时有助于保持侧车窗的干燥和清洁。北美V8车型的标配轮圈依然是18英寸。尾灯以LED为主，更加显眼的排气管选用了“先生，我向你挑战”的长方形。
[责任编辑:maliyun]
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