4月初，长城2.0L经济型SUV哈弗H3正式上市。当时，长城方面的负责人表示：这将是一款打造经济型SUV“第一性价比标杆”的重量级车型，厂方对这款车的市场表现寄予相当高的期望！当时，人们对这话更多的反应恐怕是认为：这不过是新车上市厂方一贯的套话罢了，对于这款并没有大张旗鼓宣传的新车，谁也没有指望它能有什么石破天惊的表现。
短短两个月过去，让当时没有把这款车放在心上的众人大跌眼镜的是，哈弗H3居然交出了一份惊人的成绩单：4月中旬才上市的哈弗H3，在当月就创下了2400辆的销量；在刚刚过去的5月，哈弗H3卖掉了整整3600辆，另外再加上800余份订单！5月份的成绩，哈弗H3的单车销量不仅占到整个长城哈弗系列的绝对主力，相对于江淮瑞鹰的1017辆、奇瑞瑞虎的2221辆，哈弗H3更是气势如虹，将这些对手远远地抛在身后！
此时人们再回过头去细想当初哈弗H3上市时，立志打造经济型SUV“第一性价比标杆”的豪言壮语，方知绝非妄言。是什么让这款低调的车在短短两个月内便犹如一匹黑马从一片混战的市场环境中脱颖而出、取得如此令人咋舌的销量成绩？除了超高性价比引发的良好市场口碑，似乎再很难找出其它的合理解释。
记性好一点的人应该会记得：两个月前哈弗H3上市之时，最大的宣传噱头便是它的超低定价。豪华型哈弗H3定价仅为8.98万元，一举创下同排量SUV的最低价，将经济型SUV的价格下拉至8万元区间。而在此之前，2.0排量的SUV最低定价往往在10万靠上！至此，市场上同价位的SUV排量及动力性能不能与哈弗H3抗衡，而排量相当的SUV，价格相对哈弗H3又没有明显优势。因此，说哈弗H3首先是一款树立起8万元区间的价格标杆的SUV车型，并不为过。
仅仅是价格上的优惠，显然并不足以打动挑剔的消费者们的芳心。更难得的是，无论是由内而外还是由外及内，这款与新哈弗同一平台的经济型SUV，也具有同类车型难以比拟的性能优势。它在车身外观的时尚性、乘坐空间的舒适性、动力性能的实用性、各项配置的齐全性方面，均有相当的提升，轻松超越对手。正如它上市之时厂方所希望的那样：综合各项因素的考量，哈弗H3均是一款有足够资格占据“第一性价比标杆”的车型。
作为一款经济型SUV的市场定位，消费者最关心的核心因素有两个：一个是动力，一个是油耗。而哈弗H3显然在这两项关键的表现方面均获得了高度的认可：搭载一款三菱2.0L 4G63 S4M发动机，哈弗H3最大功率可达90/5250，最大扭矩可达170/2500-3000，其低转速高扭矩的特性，无论是应付城市走走停停的路况还是崎岖不平的越野路况，均游刃有余，具有很强的实用性；出色的发动机技术令这款经济型SUV的百公里综合油耗低至7L，甚至与同价位的家用轿车不相上下，更是令消费者感到惊喜！在近期的一系列哈弗H3“挑战天下第一”的活动中，无论是在张家界天门山，还是在浙江天台山，哈弗H3的卓越性能和超经济油耗，无不给参与者留下深刻的印象。
据悉，整个四、五月份，SUV市场的销售形势都十分火热，部分热门车型甚至出现了供不应求的局面。看来，即便整个经济形势面临着巨大的考验，那些真正优质的产品却永远都会有市场。哈弗H3在这样的背景下横空出世，显然是出自极大的自信。接下来，我们完全可以预测，SUV市场的火热形势必将持续，而挟经济型SUV“第一性价比标杆”声誉的哈弗H3，在历经市场的重重考验之后，也必将会有更出色的表现。
