哈弗H3是我公司的一款热销车型，被业内誉为SUV车型的性价比标杆。在4月至6月，哈弗H3在全国范围内开展了“挑战天下第一”的活动，目标直接锁定诸多拥有第一名号的“名山险峻雄关”，并请用户亲自见证“征服”全过程。
截至目前，活动进展顺利，哈弗H3已经先后征服了第一弯——湖南天门山、第一巅——浙江华顶山、第一关——四川剑门关、第一雪山——新疆慕士塔格雪山。挑战活动所选择目标有一个共同特点：路况险峻，连续弯道或坡道比比皆是，能够全方位检验车辆的整车通过性、驾驶操控性、乘坐舒适性以及燃油经济性等功能。
在活动中，哈弗H3均成功完成了挑战任务，它的出色表现受到用户的广泛肯定和普遍认可。“用户认可”也是此次活动的主旨所在。公司市场部领导介绍，本次活动第一目的就是通过选择特殊路况和驾驶环境，全方位展现、检验哈弗H3的产品特性，使用户深入了解和认识哈弗H3。参加此次活动的国内权威媒体记者评论：哈弗H3征服的不仅是名川大山，更重要的是哈弗H3通过在挑战中的优异表现，用车型的功能优势征服了用户的心。
在挑战活动火热进行的同时，哈弗H3也赢来了市场上的又一个销售高峰。据中国乘用车联合会公布的最新数据：哈弗H3的5月销量再创新高，全月销量超过3000辆。这一数据还不包括公司在5月接到的近千台订单。
哈弗H3的热销得益于该车超高的性价比优势， 8.98万的最低售价树立了新的价格标杆，它选用城市型SUV和中高档轿车常用的“黄金排量”2.0L动力，既能满足动力需求，又兼顾了高燃油经济性，是日常用车需求的理想之选。在挑战天门山活动中，哈弗H3一路爬坡过九十九道弯，是H3动力水平的最好注解，而华顶山一站百公里4.8L的油耗同样诠释了H3超乎想象的燃油经济性。
在几站的挑战中，崎岖的山路、长距离爬坡都对整车操控性提出了高要求。哈弗H3采用双横臂独立式前悬架，后悬架采用四连杆螺旋弹簧非独立悬架，车架采用刚性强度大的梯型结构，这种结构设计是哈弗H3操控性的基础保证，恰好满足了为挑战险峻路况而对车操纵性较高的需求。
曾有专业人员评价：这种设计除了能够应付复杂恶劣路况，满足城市及高速行驶需要，更重要的是它也使整车在稳定性和舒适性方面做到完美统一。
