2009中国房车锦标赛（CTCC）赛程已经过半，新赛制的设置和新车队的加盟让大赛充满火药味；商业化运作，也让大赛国际化形象逐渐树立。回顾冷门不断、跌宕起伏的CTCC上半赛程，东风悦达起亚778车队依然保持了传统强队稳定而又出色的水平。
09赛季，中国汽联对赛车改装规则的限制更加严格，赛车的水平趋于平均，这也提高了整个比赛的竞争性和可观性。纵观三站赛事，各家车队可谓风水轮流转。长安福特车队大起大落；传统强队上海大众333车队遭遇撞车；海马Z1车队异军突起等，均让东风悦达起亚778车队的稳定发挥更显可贵。
第一站比赛，778车队发挥出色，一举夺得1600cc组车队冠军和车手冠军，以及2000cc组车队季军和车手亚军，取得漂亮的开门红；第二站比赛，东风悦达起亚再传捷报，在遭遇爆胎的不利形势下，仍然获得1600cc组车队亚军和2000cc组车手亚军的佳绩；第三站，东风悦达起亚继续稳定发挥，一举双响炮拿下1600cc组车队亚军和车手季军，为下半赛程冲刺奠定了坚实基础。两线作战却能取得如此佳绩，成就了赛拉图欧风和赛拉图在赛车界的传奇。
由于今年的新规则施行，不允许参赛车辆的发动机作过多的改动，因此赛车发动机的性能优劣，成为能否赢得比赛的关键因素之一。东风悦达起亚778车队的赛拉图及赛拉图欧风赛车所搭载的CVVT发动机是与量产车型完全相同的发动机，车队仅对车辆变速箱、悬挂以及安全防护进行了改装。保持了民用车的原有性能，却战胜强手、率创佳绩，更加突显其发动机的优异性能。同时，赛拉图和赛拉图欧风赛车硬朗的悬挂、以及扎实的底盘和高刚性的车身，也共同打造出赛车操控、转向的精准和速度提升的完美平衡。相信下半赛季，赛拉图和赛拉图欧风赛车将承载着车手更多的希望，成就新的辉煌。
8月，CTCC将挥师北上在北京金港赛车场举行第四站比赛。经过上半赛程的激烈争夺，下半赛程比赛东风悦达起亚778车队能否再创辉煌，带给我们更加震撼的表现？我们拭目以待。
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