三个月前,杭州车主金女士在某4S店以“以旧换新”方式购买了一辆新轩逸轿车,当时4S店二手车部工作人员说她的旧车(风行MPV)值3.7万元,前几天金女士打算提新车时却被告知这辆旧车贬值了,大概只能卖3万元。
二手车价格出现罕见跳水
“往年这个时候,二手车市场已经进入旺季了,今年情况很差。”昨日下午,杭州汽车城某二手车中介老板肖健有些无奈地说,最近二手车价格跌得厉害,像本田雅阁、蒙迪欧、POLO、赛欧等二手车价格都降了4000元-8000元,车商们根本不敢收旧车,生怕被套牢。
从事二手车中介五年的肖健对去年的火爆情形难以忘记,“我不用到外面收车,在店里坐着就有人上门来卖车,买车的人也很多,最火爆的时候,车行的二手车都卖光了。”肖健说,今年行情发生了变化,不仅要自己去联系买车,而且卖车也没那么容易了。
杭州某知名二手车中介负责人秦先生说:“尤其进入9月份以后,市场更不好了,像2005年上牌的赛欧上半年卖到3.8万元,现在卖3万元;2006年上牌的POLO手动舒适型上半年卖4.5万元,现在卖4万元。”
上海大众二手车部经理方先生说,二手车价格在10月份出现大幅度跳水现象十分罕见,2006年10月份杭州曾出现过几次二手车价格跳水,可幅度没有这次大。
新车低价入市冲淡二手车市
不断上市的低价新车,给二手车价格造成巨大压力。
今年以来,很多新车的价格都可以算得上是一步到位的,厂商似乎已经并不热衷于前几年的“先高价上市再降价”的策略了。如奇瑞A5等小型车新上市的最低价格在六七万元,买一辆二手的奇瑞A5差不多也要这个价格,使很多原本打算买二手车的准车主转向,直接买新车了。
一位二手车专业人士透露,今年以来申请办理二手车过户的人比较少,即使在“五一”“十一”这样的假期,二手车交易也没有特别增加。
“今年五月份之后行情就开始下滑,‘金九银十’也没能把市场带动起来。”二手车经纪公司业务员袁先生说,9月以来,二手车市场的清淡之势越发明显,往年九月十月份热卖后,二手车经纪公司的库存往往已经不多,可今年同期,大部分经纪公司仍有一定的库存。 (本文来源:网易社区 )
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