最初被克莱斯勒吸引就是其大气到威猛的车身造型，厚实的车身有点像坦克。源自概念车的超大进气格栅与怒目圆睁的前大灯，让300C天生一副孔武有力的霸气面容，而这一点恰恰迎合了时下的流行趋势。18英寸的超大轮辋让300C的美式风格再次得到升级。
克莱斯勒300C长5015毫米，宽1880毫米，高1475毫米，车身相当庞大。尽管如此，其充满古典韵味的前脸设计、厚重有力的侧面造型、棱角鲜明的尾部使得它并不显得笨重，无论从哪个角度和细节，300C都是那样尊贵优雅，富于表现力。
内部空间领先同级对手
或许是习惯了美国车粗犷的内饰风格，所以当坐进300C时，会很诧异于其内饰的细腻和做工。虽然与日本车的豪华感受有差距，但却能给人舒适自然的感受。
值得一提的是300C足够健康环保的内饰用料，据说为了保证车厢的空气清洁。至于空间，3050毫米的轴距，比奔驰S350还长83毫米，300C后座腿部空间也明显优于同级竞争对手。体验一把激情澎湃
坐进车后，有了外观的自信和内饰的舒适，握住方向盘，踩上油门，我们开始在雨中的京珠高速上体验300C的动力。
克莱斯勒·300C配备2.7升V6，3.5升V6及5.7升HEMI V8三种排量的发动机，排放均达到欧洲4号标准。顶级车型装备了著名的HEMI V8引擎，这具数度获奖的机器拥有惊人的5.7升排量，疯狂的342匹马力以及545牛·米的扭矩，将所有的国产轿车都远远抛在后面，而令人眩晕的推背感以及美妙的V8引擎轰鸣声会让你再次见识美国式的激情。
在5速手自一体变速器的协助下，HEMI引擎的动力虽然如排山倒海，但传递却相当顺畅，几无顿挫。而动力充沛也不是HEMI V8发动机唯一的优势，全新的可变排量系统可以在0.04秒内完成发动机从8缸到4缸的切换工作。据说，这一系统可以让燃油经济性提高达20%。
操控性与稳定性俱佳
后轮驱动是世界顶尖豪华车的专属配备，克莱斯勒300C就采用了后轮驱动，操控性更上一层楼。同时，ESP电子稳定系统作为了标准配置，来自倍耐力的225/60R18轮胎，60的扁平比也起到了很好的缓冲作用，这都使驾驶克莱斯勒300C平添了很多驾驶乐趣。
由于与奔驰E级车使用相同的底盘，300C也装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，同时具有出色的行驶平稳性。同时作为豪华车标志之一的后轮驱动方式造就了完美的53∶47前后轴重量分配比例，提供最佳的车辆操控性与平稳性。
