雪铁龙C4对于我们来说已经并不陌生了，这款在欧洲风靡一时的车型凭借着WRC赛场上的骄人战绩，已经给国内的用户留下了相当深刻的印象。如今，东风雪铁龙将这款车型带到了我们面前，这就是我们今天的主角——世嘉。
作为东风雪铁龙今年的一款主力车型，世嘉的实力绝对不可小视，在先前公布的世嘉10.88～16.18万元的价格就给了我们一个小小的惊喜，这相对于竞争对手来说算是小胜一筹。当然价格不是起到决定性作用，那么世嘉到底能给我们带来什么与众不同的感受呢？
● 设计与国外同步，保持原汁原味
世嘉的外形设计非常流畅，整车线条融合的都非常完美，特别是从侧面看，圆润丰满的造型有如水滴一般，因此世嘉也拥有了0.31的风阻系数，而这样的设计和之前进口到国内的C4车型有着很大的不同。可能这里有些朋友会有疑问：世嘉是东风雪铁龙针对中国的改款车型吗？其实不然，之前进口国内的C4其实是一款运动版车型，叫做“Coupé presentation”，而这次世嘉和欧洲市场上真正的五门版C4在设计上几乎完全相同，算的上是原汁原味。
尽管世嘉在外形设计上是原汁原味的法国特色，但是在引进国内之后同样还是针对国内情况进行了一些小幅的改动，车身尺寸就要比进口C4略大一些，而轴距也比原来增加了2mm，改动的幅度都不是很大。
法国是一个充满了浪漫色彩与艺术气息的国家，然而法国人将这些特点完美的融入到了工业设计当中，在世嘉看似圆润的车身轮廓当中，设计师巧妙的将其品牌LOGO的线条融入其中，并且在这些线条的交汇处让车身前后比例达到了0.618的黄金分割，如果不是厂商技术人员的讲解，我恐怕很难发现这样一个特点，而这也被世嘉的设计师们称作“世嘉密码”，我们不得不佩服法国人惊人的创造力！
这一次世嘉共推出了1.6L与2.0L两个排量共5款车型，这两个排量车型从外观方面非常容易区分，最明显的就是凡是2.0L车型则在雾灯以及车窗下边缘的地方都带有镀铬装饰，而1.6L车型则没有这样的装饰。另外，2.0L车型在车身侧面也带有排量标识，而1.6L车型没有标明排量。
在与世嘉的初次见面之后，它还是给我留下了不错的印象，和谐而饱满的车身设计充满了时尚与艺术的气息，同时运动的本质也有所流露。对于世嘉的外形，我认为是非常成功的，至少这一次我们是与国外同步了。
● 内饰设计与凯旋如出一辙
世嘉的内饰设计并没有带给我们太多惊喜，而且还有些似曾相识的感觉。从整体来看和凯旋的内饰非常相似，简洁并且富有科技感。雪铁龙特有的中央固定集控式方向盘，中央电子仪表盘，以及音响和空调系统等等，不过在一些细节方面还是有小小的差别。
记得当初凯旋上市的时候，独特的方向盘设计就成为了一大亮点，吸引了不少消费者目光，如今世嘉也采用了这种中央固定集控式方向盘。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盘上的转速表，仅保留了灯光指示灯，转速表则集成到了中央电子仪表盘当中。
世嘉行车电脑显示屏位于中控台中部，无论是方向盘还是中控台都可以对电脑进行操作，而且电脑所包含的项目非常全面，而个人感觉在这些电子设备当中，最实用的还是电子限速，当车速达到了你的设定值时，车速则不再继续增加，即使全油门也不会有任何反应，这在一定程度上也保证了行车安全。
中控台设计相对并不复杂，6DC播放音响，而且还支持蓝牙，而从设计风格来看，中控面板似乎也是似曾相识的感觉。另外车内的储物空间比较丰富，到处都有存放物品的储物槽，但是储物槽普遍都比较小，因此实用性不是很高。
(本文来源：汽车之家 作者：梁巍) 
