车市洗牌进行时双龙汽车“撤兵”东莞

　　终于有车商“扛”不住了。

　　如同进入11月的东莞天气一样,日渐一日的凉意笼罩在东莞车市上空。进入东莞市场还不到两年时间的双龙汽车,选择在上个月的某一天不动声色地退出了东莞市场,唇亡齿寒,在低迷车市逆境中搏击的车商们人人自危,当“车市洗牌”的声音再次响起时,触动车商神经的不再是一句“玩笑话”,“洗牌”已经进入到实际操作阶段。

　　唐龙车行人去楼空

　　主要经营豪华型高档轿车、运动型多用途车(SUV)及休闲车(RV)的双龙汽车于2006年进入东莞市场,2007年1月,东莞市唐龙汽车销售服务有限公司从上汽集团手中接过了双龙汽车在东莞地区的代理权,随后,唐龙就围绕着双龙这个品牌展开了一系列营销活动:举办新车上市试驾、邀请车主和媒体前去韩国生产工厂参观……摆出一副大展拳脚的架势。

　　然而愿望总是美好的,就在唐龙准备大干一场时,恰在今年遇上了金融海啸,唐龙的离开或可理解为一种“无奈”。本周,记者在唐龙车行位于莞太路广彩城附近的店址看到,虽然双龙汽车的LOGO与招牌还树立在店头的醒目位置,但车行展厅已经人去楼空,整个车行已成为临近车行的车库。

　　双龙只是“暂时”离开

　　唐龙车行总经理唐明乐向记者证实,双龙已在上月撤离了东莞,“由于我们展厅的租约到期了,所以不得不离开,我们的撤离只是暂时的,现在我还在寮布找新的展厅,只要场地问题解决了,我们随时还会回来。”在采访中,唐明乐并不承认是因为经营方面的原因导致了双龙汽车离开东莞市场,实际上,双龙汽车进入东莞市场接近2年的时间内,积累的保有量还不到100台,而在唐龙入驻位于南城的“小展厅”后,唐明乐还不只一次在公开场合表明过,要到车行更为集中的寮布寻找更大的展厅,以实现双龙在东莞的“腾飞”,然而时至今日,直到双龙撤离了东莞市场,“寮布大展厅”仍然距离双龙很遥远。

　　部分品牌“缩编”

　　相对于双龙汽车的直接撤离,一些还在坚守着东莞市场的品牌则选择了“缩编”来规避市场低迷期的风险。陆风则直接由原来的4S店“降级”为二级网点,其中的变化在于陆风原先位于四环路的总店已经关停,现已全部转移至南城莞太路白马路段,由于陆风新店不具备联带的维修厂房和设备,已经不能看成标准的4S店了。

　　此外,某自主品牌遍布东莞各镇的10余个销售网点也在最近缩减了一半,而关于业内风传的有关丰田、本田4S店寻求转让的传闻,记者也在近日得到可靠消息,某广本4S店已经完成了股东交接,由于股东间的权力交接比较平稳,该4S店的员工并没有受到太大影响,仍在正常工作中。

　　东莞车市或进行大规模调整

　　无论是双龙的退出,还是部分品牌的“缩编”,东莞车市已经实实在在进入到调整阶段,谁也无法预料谁将是下一个双龙；暗流涌动下的重组并购、控股融资乃至全资出售,使得车商对市场规律调节下的资本再分配的平稳过渡产生了忧虑,在采访中,一些车商一再表示,“坚持,坚持下去就是胜利”,确实,经过这场市场洗礼,能够生存下来的都是强者,“低迷的市场环境不会维持不变,强者间的竞争才能加速发展。” 南方都市报报记者 魏启扬