汽配市场里的维修业务水平参差不齐，不少商铺看中监管不严的漏洞，不管有没有资质、有没有许可，都纷纷推出价格低廉的维修服务，目的是吸引更多顾客前来，但维修及部件质量却得不到基本的保证。
汽配城内
低价维修店生意红火
笔者在上海市的几个汽配市场看到，不少小型汽车维修店分布其中。
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据介绍，来汽配市场修车的车主绝大多数都是已经超过车辆保修期的车，而相对较低的价格是他们来此维修的主因。
不论是配件价钱，还是总体费用，与正规4S店相比，要相差超过一半的价钱。”一位正在汽配市场修车的车主表示，在此进行维修并不以工时计算收费，而是象征性地收取一定的人工费，费用约20-30元,要比正规4S店维修便宜很多。
汽配商店
汽车维修爱打擦边球
在汽配市场中，能购买到比正规店内的价格便宜近30%的配件。此外，在买配件的同时，得到安装服务也是消费者愿意到汽配市场买配件的原因之一。
在上海几家汽配市场中，绝大多数卖配件的商铺都有为车主更换配件的服务。一些商铺将为车主安装配件作为服务的一部分，不收取顾客的任何费用；而多数商铺则需要顾客另外支付一些人工费才能为其更换安装。
“虽然还要付些钱，但也就几十元，总比我拿着配件再找其他地方装要方便很多，相比较而言还是省下了不少的费用。”一位正在接受商铺安装汽车滤清器的车主表示。
其实从经营范围来看，这些商铺只有销售配件权限，并没有资质为车主维修车辆。笔者在与一位卖配件的工作人员攀谈时，询问其是否有维修车辆的资质，这位工作人员立即警惕起来，强硬地表示，如果不愿意免费更换，可以自己出钱去别的店安装。
汽配市场管理人士表示，汽配市场中有不少无资质的维修店，有关部门很少来管理。
权威部门
汽修也有质量保证期
上海市城市交通运输管理处管理六科周昌荣科长表示，若汽配市场里的维修店有相关的许可证和营业资质，维修店同样要依照国家颁布的规定，提供维修质量保证期。
汽车进行小修的话，其质保期在2000公里或10天内。如果由于人员维修水平不佳而导致车辆需要再次维修，不论是人工费还是配件费用，维修店应该免费为车主维修，不应该让车主自行掏钱。
上海市汽车维修行业协会副会长兼秘书长刘筱衡表示，为车主更换配件已属汽车维修范围，因此这种卖配件的商铺，实际上是没有资质来为车主进行维修及更换配件的。即使在汽配市场内，此类维修店也要有市城市交通运输管理处颁发的许可证才能进行汽车维修业务。若并没有维修方面的资质和交通主管部门的许可，此类商铺即属于所谓“黑店”。
保护权益
谨慎选择汽配维修店
刘筱衡秘书长表示，在没有资质的维修店或是配件商铺中维修车辆，一旦出了问题，车主都得不到任何保障，即使出了再大的事故，导致人员的伤亡，也是车主自己的责任。
同时，周科长也强调，虽然有的配件商会为其免费安装，但他们并没有经过专业培训，没有一定的技术水平，在安装配件时，很可能会将车的其他部件或是线路损坏，这对消费者来说是得不偿失的。希望消费者加强自我保护意识，不要去此类无证“黑店”进行维修安装配件。不要只为贪图便宜，而罔顾了车辆的安全。
