记者在采访中发现，现阶段许多购车者在选购车辆时更注重车辆自身的价值，而不是单纯的价格优势或外观空间。从性价比、故障率、使用成本、二手车残值、维修服务等诸多方面来考量车辆价值，摒弃购车只看价格的非理性消费观念。
从4月开始，“大幅优惠”、“特价回馈”等宣传字样在东莞车市频频出现。尽管今年4~5月厂家没有掀起较大规模的降价浪潮，来自经销商的大幅优惠让利却早已填补了这个缺口，然而东莞车市在销售人气上依然表现不佳。据悉，包括三菱、吉利、东风日产、陆风、长安福特、上海大众、通用别克等主流品牌在4月底5月初都相继加大让利幅度，以周年庆回馈、特价车促销等形式在价格上做出让步，但收到的效果依然不甚理想。某日系品牌经销商4月初率先在东莞发起价格优惠活动，耗资百万让利，然而大幅的优惠却依然没有收到理想的销售成绩单。该车行销售经理告诉记者，优惠幅度比较诱人，但为此出手购车的消费者并不是很多，简单的价格优惠作用有限。
记者了解到，消费者购车时考虑的因素逐渐多起来，优惠让利似乎已无法引领销售热潮。在别克经销店举行的一次低价拍卖活动中，记者现场看到，一辆原价为15.38万元的凯越旅行车以10.38万元起拍，价格足足优惠了5万元，但即便如此，现场竞拍的购买者并没有激情澎湃。当竞拍者把价格喊到10.78万元时，现场继续参与竞拍的购买者就寥寥无几了，最后导致拍卖人员只能降低喊价标准，才有了一两个竞争者。最后拍下来的价格也仅为10.98万元，远远低于主办方预期，市场对让利的淡漠由此可见一斑。(信息时报汤冰）
